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• A união de esforços entre André Fernandes e Luís Veloso deu origem a uma nova formação resultando da união da AF Motorsport com a Veloso Motorsport

• A estreia da nova formação na Porsche Sprint Challenge Ibérica aconteceu no Autódromo Internacional do Algarve e com assinalável sucesso

• A AF & V Motorsport inscreve dois Porsche 992 GT3 Cup para André Fernandes e Dylan Pereira e José Barros e Nuno Batista

A AF & V Motorsport está de regresso à Porsche Sprint Challenge Ibérica para a segunda jornada tripla da competição organizada pela P21 Motorsport. A nova equipa formada pela André Fernandes Motorsport e pela Veloso Motorsport estreou-se na jornada anterior realizada no Autódromo Internacional do Algarve. E foi, digamos, uma estreia auspiciosa, pois André Fernandes e Dylan Pereira venceram a última das três mangas da jornada algarvia. 

Inscritos na Categoria 2, os dois Porsche 992 GT3 Cup estiveram sempre em bom plano no Algarve com José Barros e Nuno Batista a conseguirem um pódio na segunda corrida. Na primeira foram forçados a abandonar devido a um toque de um adversário após ter ficado sem travões. 

A segunda jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica realiza-se no Circuito de Monteblanco, em Huelva na vizinha Espanha. Um circuito com 4,430 km de extensão e 18 curvas para todos os gostos. Um traçado bem conhecido dos pilotos e da equipa.

Quanto aos objetivos da AF & V Motorsport são os mesmos da primeira jornada: lutar pelos primeiros lugares e continuar a colecionar vitórias. A dupla André Fernandes e Dylan Pereira é rápida e o gentleman driver português radicado nos Estados Unidos da América tem vindo a evoluir de forma substancial por influência do seu companheiro de equipa. O luxemburguês de ascendência portuguesa já venceu a Porsche Supercup, deixando isto como cartão de visita.

Para José Barros e Nuno Batista os objetivos passam por evitar problemas como o sucedido na primeira manga no Algarve a José Barros. E, claro, lutar pelos lugares do pódio tentando repetir as classificações do AIA.

A Porsche Sprint Challenge Ibérica renovou-se para 2025 e surge com várias alterações. Desde logo no formato com duas sessões de treinos livre e duas sessões cronometradas, a que se juntam três corridas. Duas com 20 minutos de duração mais uma volta e uma terceira manga com 40 minutos. Alterações que aumentam, significativamente, o tempo em pista dos pilotos.

Por outro lado, passam a existir 3 categorias: Categoria 1 (para modelos Porsche 991.1 e 991.2 GT3 Cup); Categoria 2 (destinada aos Porsche 992 GT3 Cup) e Categoria 3 (dedicada aos Porsche 718 Cayman CS GT4). As duas primeiras categorias estão subdivididas nas classes Pro-AM, AM e GD. A terceira categoria não tem classes.

Luís Veloso, CEO Veloso Motorsport: “Quando há planeamento, recursos e uma ideia fixa de vencer, tudo se torna mais simples. Temos dois carros muito bem preparados e vamos dar tudo para reclamar mais vitórias para este inovador projeto colocado de pé pelo André Fernandes que dentro das suas possibilidades vai tentando ajudar a velocidade nacional com este tipo de projeto.”

• Formada pelas equipas AF Motorsport e Veloso Motorsport, a AF & V Motorsport estrou-se na Porsche Sprint Challenge Ibérica com dois carros e quatro pilotos

• A dupla André Fernandes e Dylan Pereira conseguiu vencer na última manga das três corridas disputadas no Autódromo Internacional do Algarve.

• José Barros e Nuno Batista estiveram mais azarados, mas trouxeram para a AF & V Motorsport mais um pódio.

A estreia da AF & V Motorsport foi coroada com um excelente resultado de conjunto para as duplas André Fernandes e Dylan Pereira, José Barros e Nuno Batista, ambos ao volante do Porsche 992 GT3 Cup. Ambos estavam inscritos na Categoria 2, Fernandes e Dylan na categoria Pro-Am, Barros e Batista na classe AM.

Nas duas sessões de qualificação, André Fernandes conseguiu um 5º lugar para a primeira corrida, Dylan Pereira reclamou a “pole position” para a segunda manga. Já José Barros ficou com o terceiro lugar da grelha de partida para a primeira corrida, ao passo que Nuno Batista foi o quarto mais rápido na qualificação para a segunda.

André Fernandes tentou imiscuir-se na luta pela vitória e acabou a corrida a menos de cinco segundos do vencedor, mas para se perceber a competitividade da Porsche Sprint Challenge Ibérica, o bom andamento do piloto português radicado nos Estados Unidos da América ofereceu-lhe, apenas, o quarto lugar.

José Barros foi mais infeliz. Saindo da segunda linha da grelha de partida, o piloto tinha justificadas ambições de lutar pelos primeiros lugares, mas uma falha de travões de outro concorrente acabou num acidente que apanhou José Barros, tirando-o da prova.

A segunda corrida estava encaminhada para a primeira vitória da através de Dylan Pereira. Porém, o piloto luxemburguês foi assolado por um problema nos travões e foi forçado a reduzir o andamento. Contando com a sua enorme experiência, Dylan Pereira geriu muito bem a situação e terminou na quarta posição. 

Graças a uma excelente prestação da formação de mecânicos e técnicos da AF & V Motorsport, o Porsche 992 GT3 Cup de José Barros e Nuno Batista foi reparado e afinado de forma perfeita para a segunda corrida. E Nuno Batista colou-se aos primeiros para beneficiar dos problemas de Dylan Pereira e reclamar um saboroso pódio depois do que sucedeu na primeira manga.

Para a derradeira corrida, no formato Endurance com 40 minutos de duração e participação dos dois pilotos, André Fernandes e Dylan Pereira venceram, vingando o azar da segunda corrida que, não fosse o problema de travões do Porsche 992 GT3 Cup, teria acabado com a primeira vitória da AF & V Motorsport. Aproveitando um “Safety Car” que uniu o pelotão, venceram sem contestação esta terceira corrida com um forte ataque de Dylan Pereira que recuperou muito tempo ao líder da corrida.

Menos felizes estiveram José Barros e Nuno Batista, que não conseguiram repetir o pódio da segunda manga na terceira corrida, a braços com algumas dificuldades com o Porsche 992 GT3 Cup na segunda metade da prova. Ainda assim, terminaram num respeitável quinto lugar.

Contas feitas ao primeiro fim de semana de corridas da AF & V Motorsport e da Porsche Sprint Challenge Ibérica, o balanço é muito positivo com dois pódios e uma vitória, arrancando com o pé direito esta nova formação nascida da AF Motorsport e da Veloso Motorsport.

Luís Veloso: “Mais um fim de semana muito produtivo com dois pódios, sendo um deles uma vitória. Muito satisfeito com o trabalho dos nossos técnicos que recuperaram o Porsche do José Barros durante a noite, depois de ter sido abalroado na primeira corrida. Foi um excelente arranque da AF & V Motorsport e estamos já ansiosos para a próxima jornada no circuito de Monteblanco.”

• André Fernandes e Luís Veloso uniram esforços para montar uma formação que vai disputar a edição 2025 da Porsche Sprint Challenge Ibérica

• A AF & V Motorsport inscreve dois Porsche 992 GT3 Cup para as duplas André Fernandes e Dylan Pereira e José Barros e Nuno Batista

• A edição 2025 da Porsche Sprint Challenge Ibérica conhece várias alterações regulamentares com três corridas por fim de semana.

A Veloso Motorsport volta a disputar a Porsche Sprint Challenge Ibérica, desta feita de mãos dadas com a André Fernandes Motorsport. As duas formações unem-se na AF&V Motorsport para inscrever dois carros na Categoria 2 da competição organizada pela P21 Motorsport.

A nova formação vai inscrever dois Porsche 992 GT3 Cup para a dupla André Fernandes e Dylan Pereira e para José Barros e Nuno Batista. Ambos os modelos vão estar na Categoria 2 nas classes Pro-Am (Fernandes e Pereira) e AM (Barros e Batista).

A Porsche Sprint Challenge Ibérica renovou-se para 2025 e surge com várias alterações. Desde logo no formato com duas sessões de treinos livre e duas sessões cronometradas, a que se juntam três corridas. Duas com 20 minutos de duração mais uma volta e uma terceira manga com 40 minutos. Alterações que aumentam, significativamente, o tempo em pista dos pilotos.

Por outro lado, passam a existir 3 categorias: Categoria 1 (para modelos Porsche 991.1 e 991.2 GT3 Cup); Categoria 2 (destinada aos Porsche 992 GT3 Cup) e Categoria 3 (dedicada aos Porsche 718 Cayman CS GT4). As duas primeiras categorias estão subdivididas nas classes Pro-AM, AM e GD. A terceira categoria não tem classes.

O calendário da competição arranca este fim de semana no Autódromo Internacional do Algarve (AIA) com duas jornadas em Portugal e quatro em Espanha.

Os objetivos da equipa formada pela André Fernandes Motorsport e pela Veloso Motorsport são claros: ganhar corridas e os campeonatos. A evolução experimentada por André Fernandes e a rapidez de Dylan Pereira (vencedor da Porsche Supercup em 2022) unem-se para oferecer uma dupla veloz que vai surpreender.

No outro lado das boxes estará outra dupla que une a juventude à experiência. José Barros é um dos jovens talentos portugueses que se junta ao experiente Nuno Batista.

Duas duplas de pilotos e dois carros muito bem preparados que vão lutar pelas vitórias e pelos títulos na categoria e nas classes.

Luís Veloso, CEO Veloso Motorsport: “Há já algum tempo que dávamos assistência à equipa do André Fernandes e este passo de unir as duas estruturas é apenas lógico e vai melhorar a eficiência na preparação dos dois carros. Por outro lado, esta associação representa o regresso da Veloso Motorsport à competição da P21 Motorsport, exibindo o melhor palmarés na Porsche Sprint Challenge Ibérica. Como sempre, vamos dar tudo para lutar pelas vitórias e somar mais linhas ao nosso recheado palmarés.”

• Após um fim de semana demasiado conturbado por culpa alheia, a Veloso Motorsport saiu da primeira ronda do Campeonato de Portugal de Velocidade, realizada no Algarve de mãos vazias. 

• Patrick Cunha e Jorge Rodrigues não conseguiram mais que um 5º posto na categoria GT4 Pro-Bronze na segunda corrida depois de vários incidentes.

• Luís Calheiros e Paulo Macedo também não tiveram a sorte do seu lado e só fizeram uma volta em corrida, enquanto José Posser também não fez mais que uma corrida.

A Veloso Motorsport conheceu o sabor amargo do proverbial azar das corridas de automóveis, com um fim de semana para esquecer na estreia do Campeonato de Portugal de Velocidade 2025. Partindo com ambições e três carros (dois Porsche 718 Cayman GT4 e um Porsche 997 GT3 Cup), a formação liderada por Luís Veloso foi acometida por um azar incomensurável.

A história da participação da Veloso Motorsport no Iberian Racing Festival Algarve conta-se rapidamente e com demasiados incidentes causados pela anormalmente grande lista de inscritos. Aliás, Luís Veloso, aproveitando a sua longa experiência como piloto e chefe de equipa, fez sentir ao promotor do Campeonato de Portugal de Velocidade a sua opinião sobre o que sucedeu no Autódromo Internacional do Algarve.

“Infelizmente aconteceu aquilo que tinha previsto: tantos carros em pista e com níveis de andamento absurdamente dispares acabou por prejudicar todos. Não houve a oportunidade de fazer uma volta limpa nos testes e na sessão de treinos livres, feitas com todos os carros em pista. E mesmo dividindo a grelha, houve situações graves que redundaram em acidentes devido à tal disparidade de andamentos. Fui piloto e sou agora responsável pela Veloso Motorsport e posso dizer que admitindo que possa ser muito interessante para o promotor ter grelhas com quatro dezenas de carros, é um pesadelo para os pilotos que querem lutar pelas primeiras posições e, inevitavelmente, acabamos com situações como a que sucedeu com os meus pilotos. Que chegaram aqui com justificadas ambições e em duas corridas viram todos os objetivos espalhados pela pista com demasiados toques. Do meu lado, fiquei com três carros bastante danificados e apenas um cumpriu uma corrida inteira. O azar é inquestionável, mas não explica muito do que sucedeu no Algarve e dei nota disso ao promotor da competição.”

Mudando de carro e de categoria, a dupla Patrick Cunha e Jorge Rodrigues apresentou-se no Algarve com um Porsche 718 Cayman RS GT4 e inscritos na categoria GT4 Pro-Bronze. Tudo começou a correr mal com os testes privados e a sessão de treino livre a serem feitas com quase 50 carros em pista e com andamentos absurdamente díspares.

Patrick Cunha não conseguiu fazer uma volta limpa e para adicionar insulto à desgraça, envolveu-se num toque com um piloto mais lento acabando por danificar a direção do Porsche 718 Cayman RS GT4. A Veloso Motorsport atirou-se ao trabalho, recuperou o carro, mas a caixa de direção ficou afetada e pior ficou com novo desentendimento com outro piloto no treino livre. Na qualificação foi difícil para os pilotos pelo que o resultado foi um 14º lugar (4º dos GT4 Pro-Bronze) para a grelha da primeira corrida e um 12º posto (7º dos GT4 Pro-Bronze).

Abalroado por um adversário logo na primeira volta da primeira corrida, Jorge Rodrigues acabou fora de prova. Um duro golpe nas aspirações da dupla bicampeã de Portugal de Velocidade categoria GT4 Bronze. Mas foi um incidente que voltou a destacar a qualidade dos técnicos da Veloso Motorsport. E a verdade é que o Posche 718 Cayman GT4 esteva na grelha de partida para a segunda manga. Mesmo não tendo o carro a 100% devido à caixa de direção, Patrick Cunha fez uma extraordinária corrida chegando a navegar na quinta posição. Mas mais um toque de outro piloto no Porsche da Veloso Motorsport agravou os problemas vindos dos treinos e Patrick Cunha e Jorge Rodrigues foram atirados para trás acabando no 11º lugar, 5º da categoria GT4 Pro-Bronze. 

A estrear-se com a Veloso Motorsport, a dupla Luís Calheiros e Paulo Macedo estavam ao volante do segundo Porsche 718 Cayman GT4 e inscreveram-se na categoria GT4 Bronze. Nas qualificações, ficaram no 5º lugar na sua categoria para a primeira corrida e na 4º posição da grelha de partida entre os GT4 Bronze para a segunda manga. O violento despiste de Paulo Macedo, mais uma vez mais provocado por um toque de um adversário, deixou o carro de tal maneira afetado que não permitiu à Veloso Motorsport reparar o Porsche em tempo útil para a segunda corrida, pelo que a dupla de pilotos esteve ausente começando o ano com o pé esquerdo.

Alinhando a solo com o seu Porsche 997 GT3 Cup, José Posser também não teve a sorte do seu lado. Inscrito na categoria Cup, foi o segundo mais rápido da categoria na qualificação para a primeira corrida, repetindo o feito na qualificação para a segunda manga. À geral, se na primeira saiu da terceira fila da grelha de partida, na segunda deu um passo em frente e largou da quarta posição.

Durante a primeira corrida, João Posser envolveu-se em várias lutas que o foram empurrando para os primeiros lugares, chegando a andar por posições do pódio à geral e na liderança da categoria. Mas já na parte final e com os pneus algo desgastados, o piloto da Veloso Motorsport acabou por fazer um pião. Tentou regressar à pista e quando já estava no sentido correto da marcha, mas parado no meio da pista, acabou abalroado por outro concorrente, destruindo a lateral esquerda do Porsche. Era o abandono e com danos irreparáveis no carro, o fim da participação nesta primeira jornada do CPV.

Tempo de lamber as feridas, recuperar as máquinas e ter tudo pronto para a próxima jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade que se realiza no Circuito de Jarama no mês de junho.

• A Veloso Motorsport anuncia a sua inscrição no Campeonato de Portugal de Velocidade 2025 com dois Porsche 718 Cayman RS GT4 e um Porsche 997 GT3 Cup

• Patrick Cunha e Jorge Rodrigues, Luís Calheiros e Paulo Macedo vão estar nos Porsche 718 Cayman, enquanto João Posser e Miguel Caetano alinham com o Porsche 997 GT3 Cup 

• Os objetivos da Veloso Motorsport permanecem sólidos com ambição de conquistar vitórias e lutar pelos títulos como o faz há mais de 30 anos

A Veloso Motorsport volta a estar presente no Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV) que tem o seu início nos próximos dias 5 e 6 de abril no Autódromo Internacional do Algarve, cuja jornada dupla estará integrada no Iberian Racing Festival Algarve.

A equipa liderada por Luís Veloso apresentar-se-á com três carros, dois Porsche 718 Cayman RS GT4 e um Porsche 997 GT3 Cup. Os dois primeiros modelos da casa de Weissach serão pilotados por Patrick Cunha e Jorge Rodrigues e por Luís Calheiros e Paulo Macedo. O terceiro carro da Veloso Motorsport estará nas mãos de João Posser e Miguel Caetano. 

Os Campeões de Portugal de Velocidade GT4 Bronze 2023 e 2024, Patrick Cunha e Jorge Rodrigues, passam a alinhar no competitivo Porsche 718 Cayman RS GT4 da Veloso Motorsport, depois de dois títulos com o Audi R8 LMS GT4. Com um novo carro, a dupla de pilotos tem a ambição de lutar pelas primeiras posições com a nova montada. Naturalmente que o objetivo é olhar mais acima e lutar pelas vitórias à geral e imiscuírem-se na luta pelo título absoluto.

Para os pilotos do segundo Porsche 718 Cayman RS GT4 da Veloso Motorsport, os objetivos não diferem muito. Com ampla experiência na velocidade nacional, Luís Calheiros e Paulo Macedo querem lutar pelos primeiros lugares da categoria GT4 Bronze com um carro deveras competitivo que Paulo Macedo já esteve a conhecer com a participação na derradeira jornada da Porsche Sprint Challenge Southern Europe.

Para a dupla de gentleman drivers João Posser e Miguel Caetano, o objetivo será divertirem-se como sempre o fizeram ao volante do Porsche 997 GT3 Cup, mas com olhos postos nas melhores classificações à geral e na sua classe. (GD). Ambos são pilotos rápidos e que se complementam, pelo que a Veloco Motorsport está muito satisfeita por poder contar com uma dupla capaz de bons resultados.

Luís Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “Em primeiro lugar dizer que estamos muito felizes por mais um ano a competir ao mais alto nível na velocidade nacional. Depois dizer que contamos com três duplas de pilotos de mão cheia. O Patrick (Cunha) e o Jorge (Rodrigues) dispensam apresentações e acredito que com o Porsche 718 Cayman possam ir ainda mais longe que nos últimos dois anos. Por outro lado, tenho de dar as boas-vindas ao Luís Calheiros e ao Paulo Macedo, uma dupla experiente e que, tenho a certeza, vai ajudar a somar mais linhas de glória ao nosso palmarés. Finalmente, dizer que o João (Posser) e o Miguel (Caetano) são da casa e acredito que vão mostrar a sua evolução dentro daquilo que é o espírito da sua participação. Estamos muito confiantes para esta edição de 2025 do CPV acreditando que podemos voltar a lutar por vitórias e campeonatos, sempre com o indispensável respeito e humildade que caracteriza a Veloso Motorsport, lembrando que continuamos disponíveis para acolher qualquer projeto na velocidade nacional ou internacional, dando como capital de confiança as vitórias que conquistámos já este ano, por exemplo, com o Patrick Cunha na Porsche Sprint Challenge Southern Europe e com o Carlos Vieira e o Miguel Lobo no Campeonato de Espanha de GT.”

• Ao volante do Porsche 992 GT3 Cup da Veloso Motorsport, Carlos Vieira e Miguel Lobo conseguiram um quarto lugar na primeira corrida e a vitória na segunda manga

• Jean-Roch Piat levou o segundo Porsche 992 GT3 Cup da Veloso Motorsport até ao Top 10 da categoria com duas corridas sólidas e sem percalços

• O regresso da Veloso Motorsport a Espanha e ao renovado Campeonato de Espanha de GT adicionou mais uma linha de sucesso ao palmarés da equipa de Luís Veloso

A primeira jornada do Campeonato de Espanha de GT decorreu este fim de semana no Circuito Motorland em Aragon e a Veloso Motorsport esteve presente com dois Porsche 992 GT3 Cup entregues a Carlos Vieira e Miguel Lobo e a Jean-Roch Piat. 

Ainda à procura de entrosamento com a nova montada, Carlos Vieira e Miguel Lobo usaram os treinos livres para melhorar a afinação do Porsche 992 GT3 Cup, entrando na qualificação ainda sem a habituação necessária ao competitivo carro. O mesmo sucedeu a Jean-Roch Piat, embora o francês estivesse em melhor posição, pois, já tinha competido com o novo carro da Veloso Motorsport.

Contas feitas, Carlos Vieira foi quinto na primeira sessão cronometrada ao passo que Miguel Lobo encontrou melhores condições e colocou o Porsche com as cores da Pocargil e da Nobrand, preparado pela Veloso Motorsport, na primeira fila da grelha para a segunda corrida. Jean-Roch Piat saiu de nono para a primeira corrida e de oitavo na segunda manga.

A história da primeira corrida conta-se através das penalizações por excesso de utilização dos limites de pista. A dupla Carlos Vieira e Miguel Lobo recuperou de forma espetacular e estava a caminho de um pódio quando cinco segundos de penalização foram somados ao tempo final. Isso atirou o Porsche 992 GT3 Cup da Veloso Motorsport para a quarta posição, mostrando-se as curvas 5 e 9 como madrastas para a dupla da equipa de Luís Veloso.

Totalmente diferente, a segunda corrida começou com Miguel Lobo ao volante. O piloto da Veloso Motorsport perdeu uma posição após o arranque, mas manteve atrás de si dois pilotos demasiado aguerridos. Sabendo do menor handicap de paragem nas boxes, Lobo foi mantendo uma distância recuperável para a primeira posição e quando foi atacado – algumas vezes por fora da pista! – percebeu que iria haver penalizações e recusou envolver-se em escaramuças que poderiam prejudicar o resultado.

Quando entrou nas boxes para entregar o Porsche da Veloso Motorsport a Carlos Vieira estava na quinta posição. Independentemente das penalizações ou do menor handicap nas boxes, Carlos Vieira saiu para a pista determinado em corrigir o que tinha sucedido na primeira manga. Sem adversários ou retardatários à sua frente, o piloto Campeão de Portugal de Velocidade e de Ralis, imprimiu um ritmo fortíssimo.

Confortável com o Porsche 992 GT3 Cup da Veloso Motorsport, Carlos Vieira apanhou o líder da corrida e, com paciência e inteligência, esperou o melhor momento e concretizou uma espetacular ultrapassagem a Jaume Font num local onde o catalão não esperava. Conquistado o primeiro lugar, o piloto da Veloso Motorsport limitou-se a levar o carro até final sem cair na armadilha dos limites de pista.

Estava concretizada a primeira vitória da temporada no Campeonato de Espanha de GT para Carlos Vieira e Miguel Lobo, cumprindo desde já um dos objetivos da temporada da dupla de pilotos da Veloso Motorsport: vencer corridas.

Jean-Roch Piat também cumpriu os seus objetivos e, sem problemas ou dificuldades com os limites de pista, terminou a primeira corrida na 9ª posição, conquistando um excelente 7º lugar na segunda manga. No final, o “gentleman driver” da Veloso Motorsport mostrava-se satisfeito com a sua prestação no fim de semana de Aragon.

A próxima jornada do Campeonato de Espanha de GT será realizada nos dias 2 a 4 de maio no Circuito de Navarra, antes da deslocação ao Autódromo Internacional do Algarve nos dias 6 a 8 de junho.

Luís Veloso, CEO Veloso Motorsport: “Mais um fim de semana de corridas corolado de sucesso com a excelente vitória do Carlos (Vieira) e do Miguel (Lobo), provando que são uma dupla muito equilibrada e competitiva. E não fosse a penalização da primeira corrida e trazíamos para Portugal dois pódios e uma vitória. Foi um excelente arranque de campeonato para a nossa equipa, mas sabemos que ainda temos de trabalhar mais no carro, usando a experiência acumulada nos últimos anos com este 992 GT3 Cup. Quanto ao Jean-Roch (Piat), cumpriu à risca o plano traçado, divertiu-se e ainda trouxe dois Top 10 à geral. Em suma, foi um excelente fim de semana para a Veloso Motorsport e para os seus pilotos o que me deixa particularmente feliz, pois, ficou evidente que somos uma equipa ganhadora e que pode oferecer condições de sucesso a qualquer projeto como sucede com o Carlos Vieira e o Miguel Lobo.”

• A formação da Póvoa de Lanhoso vai estrear-se no CER-GT 2025 no próximo fim-de-semana com a presença de dois Porsche 992 GT3 Cup

• Carlos Vieira (de regresso à Veloso Motorsport) vai alinhar com Miguel Lobo (já recuperado da lesão do ano passado) enquanto Jean-Roch Piat alinha a solo

• Os objetivos da dupla portuguesa são claros: lutar pela vitória nas corridas e no campeonato, ao passo que o francês vai lutar pelas melhores posições

A Veloso Motorsport vai regressar ao Campeonato de Espanha de GT (CER-GT) com dois carros, iniciando a sua participação já no próximo fim de semana com a primeira jornada a decorrer no circuito Motorland em Aragão. A competição terá seis jornadas entre março e novembro com o formato habitual deste tipo de competição. Ou seja, duas corridas de 48 ou 50 minutos mais uma volta ou uma prova única com duas horas de duração mais uma volta.

A primeira jornada será de corrida dupla e a Veloso Motorsport inscreveu dois Porsche 992 GT3 Cup para a dupla Carlos Vieira e Miguel Lobo e para o “gentleman driver” Jean-Roch Piat. Os dois carros estão inscritos na categoria GT Cup.

Carlos Vieira é um nome que dispensa apresentações, tendo já conquistado inúmeros títulos de Portugal de Velocidade e de Ralis para lá de troféus além-fronteiras. Regressa à Veloso Motorsport com mais um projeto aliciante. Vai disputar o CER-GT na companhia de Miguel Lobo. O piloto nortenho que tão boa conta de si deu o ano passado até um incidente fora das corridas, mas dentro de um circuito, o ter afastado das pistas até agora. Está de regresso e com vontade de continuar o trajeto de 2024.

Ambos vão estar ao volante do competitivo e muito bem preparado Porsche 992 GT3 Cup da Veloso Motorsport tendo como objetivo, em primeiro lugar, lutar pelas vitórias na classe e à geral. Depois, a aposta está na conquista do campeonato, sabendo que será uma temporada difícil e com muita luta dada pelos excelentes pilotos que estão inscritos no campeonato.

Devido à qualificação dos pilotos feita pela organização do campeonato, dentro do Porsche 992 GT3 Cup da Veloso Motorsport com o número 133 estará um piloto Elite (Carlos Vieira) e um piloto Bronze (Miguel Lobo). O que em nada belisca os objetivos da dupla de pilotos portugueses.

O segundo Porsche 992 GT3 Cup da Veloso Motorsport estará entregue, como já referimos, a Jean-Roch Piat que escolheu participar a solo para desfrutar ainda mais do tempo em pista. Os seus objetivos são diferentes, pois o “gentleman driver” francês aposta na diversão ao volante e em rubricar o melhor resultado possível, apostando tudo na evolução que tem vindo a sentir nas últimas épocas.

A organização do CER-GT já divulgou os handicaps para a primeira corrida e, dessa maneira, Carlos Vieira e Miguel Lobo vão estar parados nas boxes mais 80 segundos e Jean-Roch Piat recebeu um handicap de 70 segundos.

A ação em pista começa esta sexta-feira com a sessão de treinos livres que se realiza às 16 horas (hora de Portugal). No sábado, há mais presença de carros em pista com a realização da sessão de treino cronometrado (10h00) e da primeira corrida (14h45). O domingo será palco para a segunda corrida (11h50).

Poderá seguir toda a ação da equipa Veloso Motorsport através do canal de YouTube da Vlineorg (https://www.youtube.com/@VLineOrg/streams), onde serão transmitidas as duas mangas desta primeira jornada do CER-GT. 

Luís Veloso, CEO Veloso Motorsport: “Para além de ajudarmos na evolução do Jean-Roch Piat, estamos muito satisfeitos com o regresso do Miguel Lobo à competição depois do inusitado incidente do ano passado em Valência. Naturalmente que o regresso do Carlos Vieira é algo que nos deixa muito felizes e acredito que a junção do Miguel ao Carlos nos vai proporcionar momentos muito interessantes e mais algumas linhas ao palmarés da Veloso Motorsport. Vamos para mais uma participação além-fronteiras levando as cores portuguesas e com a certeza que tudo vamos fazer para entregar aos nossos pilotos carros bem preparados e afinados, beneficiando do trabalho que já foi feito este ano com participações em duas competições aguerridas e onde vencemos. E no circuito de Motorland, o desígnio será o mesmo, ou seja, ganhar!”

• A Veloso Motorsport anuncia os pilotos do competitivo Porsche 718 Cayman RS GT4 para a temporada 2025 do Campeonato de Portugal de Velocidade

• Paulo Macedo e Luís Calheiros vão estar de novo juntos no CPV 2025, desta feita incluídos na equipa de Luís Veloso

• Os objetivos passam por lutar pelos primeiros lugares da categoria GT4 Bronze onde a dupla da Veloso Motorsport foi terceira em 2023 e quinta em 2024

A Veloso Motorsport vai estar presente no Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV) 2025, alargando o recorde de presença consecutivas na Velocidade Nacional para lá das três dezenas de anos. E anuncia a primeira dupla de piloto confirmada para a nova temporada ao volante do Porsche 718 Cayman RS GT4 da equipa da Póvoa de Lanhoso.

Paulo Macedo e Luís Calheiros são a dupla de pilotos que vai participar no Campeonato de Portugal de Velocidade com o Porsche da Veloso Motorsport. Uma dupla consagrada da velocidade nacional que nas duas últimas edições do CPV competiu na categoria GT4 Bronze tendo rubricado um excelente terceiro lugar em 2023 e um quinto posto em 2024.

Ambos os pilotos possuem grande experiência na velocidade nacional, tendo passado por diversas competições. Paulo Macedo esteve em competições de endurance ao volante de carros da categoria GT4, enquanto Luís Calheiros conheceu percurso semelhante. Ambos, antes de disputarem o CPV estiveram na Super Seven by Toyo Tires.

Os objetivos da dupla da Veloso Motorsport são claros: lutar pelo pódio da categoria GT4 Bronze com um carro deveras competitivo e o qual Paulo Macedo já esteve a conhecer com a participação na derradeira jornada da Porsche Sprint Challenge Southern Europe.

Luís Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “damos as boas-vindas ao Paulo (Macedo) e ao Luís (Calheiros) à Veloso Motorsport e ficamos contentes por termos uma dupla de pilotos consistente e que no passado provou que pode lutar pelo topo do CPV na sua classe. O Porsche 718 Cayman RS GT4 é um carro muito competitivo e acredito que com o nosso apoio tanto um como o outro vão estar à altura do desafio e prontos para lutar pelas primeiras posições do CPV e da categoria GT4 Bronze.”

• Com um Porsche 992 GT3 Cup para Pedro Marreiros e Jean-Roch Piat, a Veloso Motorsport esteve em Navarra para o final do Campeonato de Espanha de Resistência.

• A dupla luso-francesa esteve um excelente plano com um quarto lugar na qualificação e um quinto posto no final das 2 horas de competição.

O Campeonato de Espanha de Resistência (CER) cumpriu a sua última prova este fim de semana no Circuito de Navarra, próximo de Saragoça. A competição de inverno (cuja primeira corrida disputou-se em novembro em Barcelona) tem uma regulamentação específica. Depois da sessão de treino livre, realizam-se duas sessões de qualificação. Isto para que os dois pilotos de cada carro possam dar o seu melhor. Depois, é feita a média das duas qualificações e é atribuído um ligar na grelha de partida.

Só para exemplificar, Pedro Marreiros e Jean-Roch Piat, pilotos da Veloso Motorsport, registaram um 3º e um 5º lugares nas suas sessões de qualificação, o que lhes entregou a quarta posição da grelha de partida para a corrida. Corrida única que tem duas horas de duração mais uma volta. 

A estreia da Veloso Motorsport e dos seus pilotos no CER acabou por decorrer de uma forma satisfatória, com o Porsche 992 GT3 Cup preparado pela equipa de Luís Veloso a não apresentar problemas. Saindo, como referimos, da quarta posição da grelha, tanto Pedro Marreiros e Jean-Roch Piat estiveram em bom plano e fecharam as duas horas de corrida na quinta posição final, quartos da categoria GT.

Um resultado que oferece motivação para o resto da temporada, lembrando que Jean-Roch Piat, um gentleman driver, estreou-se ao volante do mais evoluído Porsche 992 GT3 Cup. A evolução do piloto francês foi evidente ao longo do fim de semana e promete continuar nas próximas provas.

Luís Veloso, CEO Veloso Motorsport: “Foi mais um bom fim de semana de corridas onde o Jean-Roch Piat mostrou que tendo a seu lado um piloto mais rápido o ajudou de forma clara a evoluir. Portanto, muito satisfeitos com a prestação dos nossos pilotos e acredito que as próximas provas vão assistir a uma evolução ainda maior. Quanto a este campeonato de inverno, entendo que é uma competição que, volto a salientar, é uma excelente plataforma para ‘gentleman drivers’ ou jovens que queriam crescer nas corridas de GT, além de ser uma forma muito interessante de preparar a temporada.”

• Ao volante do Porsche Cayman GT4 da Veloso Motorsport, Patrick Cunha sagrou-se campeão Porsche Sprint Challenge Southern Europe na categoria GT4

• André Fernandes levou o Porsche 992 GT3 Cup preparado pela Veloso Motorsport até ao terceiro lugar à geral com duas saborosas vitórias no Estoril e em Valência

• A Veloso Motorsport voltou a revelar-se uma das equipas especialistas nos modelos de competição da marca de Weissach

• A Porsche Sprint Challenge Southern Europe é uma competição que aproveita o excelente clima em Portugal e Espanha para ajudar a preparar a temporada 2025

A Veloso Motorsport participou na Porsche Sprint Challenge Southern Europe, competição que veio ocupar o espaço habitualmente sem ação em pista durante os meses de janeiro e fevereiro de cada início de temporada desportiva. Uma excelente forma de preparar a temporada de 2025.

A competição realizou-se em domínios ibéricos com oito provas disputadas em quatro circuitos: Autódromo Internacional do Algarve (18 e 19 de janeiro), Autódromo do Estoril (7 e 8 de fevereiro), Circuito Ricardo Tormo Valência (21 e 27 de fevereiro) e Circuito Barcelona Catalunha (28 fevereiro e 1 de março).

Luís Veloso levou para a competição o Porsche Cayman RS GT4 para Patrick Cunha e o Porsche 992 GT3 Cup para o piloto da AFS Construction, André Fernandes. Mas ao longo da competição, a Veloso Morotsport inscreveu mais dois Porsche Cayman GT4 para Jorge Rodrigues, o Campeão de Portugal de Velocidade GT4 Bronze na companhia de Patrick Cunha e para Paulo Macedo.

Após as oito provas disputadas, André Fernandes, com o Porsche 992 GT3 Cup com as cores da ASF Construction preparado pela Veloso Motorsport, ficou no terceiro lugar do pódio à geral da Porsche Sprint Challenge Southern Europe, tendo trazido para casa duas saborosas vitórias à geral. A primeira aconteceu na primeira manga da segunda jornada disputada no Autódromo do Estoril. A segunda foi conquistada no Circuito Ricardo Tormo em Valência, juntando a estes resultados uma pole postion na derradeira jornada em Barcelona.

Exibições de mãos cheias para o piloto português radicado nos EUA que não fossem alguns problemas no Porsche 992 GT3 Cup que afastaram André Fernandes das primeiras posições e o piloto da Veloso Motorsport e da ASF Construction teria lutado pelo título. Apesar de tudo, um excelente pódio que deixa antever uma temporada muito interessante para André Fernandes.

Patrick Cunha deixou o seu Audi R8 LMS GT4 com que foi bicampeão de Portugal de Velocidade GT4 Bronze e saltou para o volante do Porsche 718 Cayman RS GT4 da Veloso Motorsport. Impondo um excelente ritmo, Patrick Cunha acabou com mais um título na vitrine de troféus da Veloso Motorsport vencendo a categoria GT4 na frente de… Jorge Rodrigues, seu companheiro de equipa na formação de Luís Veloso e, também ele, Campeão de Portugal de Velocidade GT4 Bronze. 

Rodrigues foi o único que deu réplica a Cunha, vencendo, mesmo, a segunda manga da jornada de Valência. Mais um excelente desempenho dos pilotos da Veloso Motorsport que, assim, fizeram uma dobradinha na Porsche Sprint Challenge Southern Europe para a formação da Póvoa de Lanhoso.

Paulo Macedo estreou-se com a Veloso Motorsport ao volante de um Porsche 718 Cayman GT4 com o intuito de conhecer o modelo da casa de Weissach e recuperar ritmo depois do final da temporada 2024.

Luis Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “Uma participação na Porsche Sprint Challenge Southern Europe que muito nos honrou e que, uma vez mais, escreveu linhas de glória no palmarés da Veloso Motorsport. A equipa, graças ao seu profissionalismo e dedicação de todos os elementos continua a ser uma referência na velocidade nacional e na preparação de modelos de competição da Porsche. As vitórias do Patrick Cunha e do Jorge Rodrigues não são uma surpresa, por isso tenho de destacar a evolução do André Fernandes. Um gentleman driver que investe na velocidade nacional e que continua a evoluir dentro das suas limitações de tempo e que nos brindou com duas vitórias no Estoril e em Valência mais uma pole position em Barcelona, pistas difíceis e onde se percebeu a tremenda evolução do André. Enfim, foi um começo de temporada muito agradável e continuamos otimistas para 2025 e de portas abertas para novos projetos para a velocidade nacional e internacional.”