• A participação da Veloso Motorsport na segunda jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica revestiu-se de sucesso, depois da promessa deixada na primeira jornada em Monteblanco

• Patrick Cunha venceu as suas duas corridas na categoria e ficou no pódio à geral, já Jorge Rodrigues ficou sempre no pódio na sua categoria mais um pódio à geral

• Com estes resultados, a Veloso Motorsport lidera a categoria Bronze da Porsche Sprint Challenge Ibérica

Com a inscrição de um Porsche 992 GT3 Cup pilotado por Patrick Cunha e Jorge Rodrigues, a Veloso Motorsportesteve presente na segunda jornada da Porsche Sprint Challenge que se realizou no Autódromo do Estoril no passado fim de semana. 

Uma presença revestida de enorme sucesso como ficou prometido no final da jornada agridoce disputada no circuito de Monteblanco. Recordamos que a Veloso Motorsport só fez duas das quatro corridas, ainda assim, com dois pódios na categoria Bronze, onde estão inscritos Patrick Cunha e Jorge Rodrigues.

O balanço final das quatro corridas disputadas no Autódromo do Estoril é absolutamente positivo! Patrick Cunha e Jorge Rodrigues estiveram em excelente plano. Cunha venceu as duas corridas (corridas 1 e 3) que disputou, na categoria Bronze, e ainda teve tempo para subir por duas vezes ao lugar mais baixo do pódio à geral.

Por seu turno, Jorge Rodrigues disputou as corridas 2 e 4 tendo rubricado dois pódios (um 3º e um 2º lugar) na categoria Bronze e um terceiro lugar à geral na quarta e última corrida do fim de semana da Porsche Sprint Challenge Ibérica.

Balanço muito positivo para a Veloso Motorsport, equipa que possui o melhor palmarés na competição organizada pela P21 Motorsport, alimentando mais a ambição de reclamar, no final da temporada, o título na categoria Bronze. A evolução sentida pelos dois pilotos, que desconhecia o carro antes de iniciar a época, tem sido fantástica e permitem pensar em mais altos voos.

A próxima jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica será realizada entre os dias 12 e 14 de junho no Circuito de Valência com as corridas a terem transmissão em direto no Canal V+ da TVI.

Luís Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “A promessa tinha ficado no ar e depois de uma primeira jornada onde tivemos alguma malapata, aqui estão os resultados que sabia estarem ao alcance do Patrick (Cunha) e do Jorge (Rodrigues). Convirá lembrar que tanto o Patrick como o Jorge tiveram o primeiro contacto com o carro antes da prova de Monteblanco. Apesar disso, foi um excelente arranque para a nossa dupla de pilotos na Porsche Sprint Challenge Ibérica e queremos continuar neste registo já na próxima jornada, onde estamos crentes que, mantendo a evolução experimentada até agora, vamos chegar ao objetivo de lutar pelas vitórias à geral.”

Calendário da Porsche Sprint Challenge Ibérica

25 – 26 abril                      Monteblanco

08 – 10 maio                     Estoril

12 – 14 junho                    Valência

12 – 13 setembro              Jerez

15 – 18 outubro                Navarra

31 out – 1 novembro         Estoril

Para mais informações contacte

Assessoria de Imprensa VELOSO MOTORSPORT

José Manuel Costa – mediaxljmc@gmail.com (962 735 454, preço de uma chamada móvel em Portugal)

Sobre a Veloso Motorsport

A Veloso Motorsport é uma equipa criada para dinamizar o desporto automóvel, tendo como figura de proa Luís Veloso. Através da filosofia ganhadora imposta desde a génese, foi crescendo em redor do sucesso e com especial apetência pela vitória.

Trouxe criatividade e profissionalismo a Velocidade nacional, aproveitando o facto de ter como figura principal um ex-piloto com grande palmarés. Esta feliz coincidência torna a Veloso Motorsport uma equipa atrativa para pilotos e patrocinadores. Não só pelo profissionalismo de toda a formação da Póvoa de Lanhoso, mas também pela vanguarda na técnica, tecnologia e na comunicação.

Esta é uma equipa ganhadora com um amplo leque de técnicos prontos para qualquer desafio e preparados para oferecer aos pilotos automóveis preparados com a excelência e atenção ao detalhe impostos por Luís Veloso. Uma equipa que conseguiu alcançar o pleno de vitórias em todos os troféus e campeonatos em que participou, algo inédito em Portugal, sendo a formação que há mais tempo permanece, de forma ininterrupta, na Velocidade Nacional há mais de 30 anos, o que diz muito das capacidades da Veloso Motosport.

 

• Após a primeira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica ter sorrido à Veloso Motorsport com dois segundos lugares na classe Bronze, a equipa vai em busca das vitórias 

• Patrick Cunha e Jorge Rodrigues demonstraram rapidez nas duas corridas disputadas em Monteblanco e vão para a segunda jornada a disputar no Estoril com muita confiança

• A dupla campeã de Portugal de Velocidade (categoria GT4 Bronze) está inscrita na Categoria 2 e classe Bronze

A Veloso Motorsport vai estar presente na segunda jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica que se realiza nos dias 8 a 10 de maio no Autódromo do Estoril com um Porsche 992 GT3 Cup entregue a Patrick Cunha e Jorge Rodrigues. Na primeira jornada disputada no Circuito de Monteblanco, os dois pilotos da formação da Póvoa do Lanhoso conquistaram dois segundos lugares na classe Bronze na primeira e segunda corridas. Infelizmente, um problema técnico insolúvel acabou por deixar de fora da competição o Porsche 992 GT3 Cup das terceira e quarta corridas.

Foi com este sabor agridoce que a equipa liderada por Luís Veloso regressou à base, porém, com o espírito ganhador e de grande resiliência. Foi nessa base que a equipa preparou o Porsche 992 GT3 Cup para a segunda jornada da PSCI que se disputa no Estoril.

Quer isto dizer que a dupla de pilotos da Veloso Motorsport vai estar numa pista que conhecem muito bem com um perímetro de 4,182 km e 13 curvas muito exigentes, técnicas e que proporcionam corridas sempre espetaculares.

Nessa medida, Patrick Cunha e Jorge Rodrigues, embalados pelos excelentes resultados na primeira jornada da PSCI, olham para as vitórias na classe Bronze, não deixando de lado olhar para as vitórias na Categoria 2 e à geral. Será esse o espírito com que os dois pilotos e a Veloso Motorsport vão encarar esta segunda prova da PSCI. A chuva poderá marcar presença, dificultando a vida aos pilotos nas quatro corridas que vão ser disputadas com transmissão em direto no canal V+.

Luís Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “A primeira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica foi excelente no que toca aos resultados, mas deixou-nos tristes pelo problema sentido no carro que nos colocou de fora nas duas últimas corridas de Monteblanco. O Patrick (Cunha) e o Jorge (Rodrigues) regressaram com a mesma rapidez, serenidade e sentido estratégico, pelo que teríamos a oportunidade de lutar pela vitória na classe Bronze. Não foi possível, mas acredito que no Estoril estaremos muito bem posicionados para lutar pelas vitórias e não só na classe em que os nossos pilotos estão inscritos.”

Calendário da Porsche Sprint Challenge Ibérica

25 – 26 abril                      Monteblanco

08 – 10 maio                     Estoril

12 – 14 junho                    Valência

12 – 13 setembro              Jerez

15 – 18 outubro                Navarra

31 out – 1 novembro         Estoril

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Assessoria de Imprensa VELOSO MOTORSPORT

José Manuel Costa – mediaxljmc@gmail.com (962 735 454)

Sobre a Veloso Motorsport

A Veloso Motorsport é uma equipa criada para dinamizar o desporto automóvel, tendo como figura de proa Luís Veloso. Através da filosofia ganhadora imposta desde a génese, foi crescendo em redor do sucesso e com especial apetência pela vitória.

Trouxe criatividade e profissionalismo a Velocidade nacional, aproveitando o facto de ter como figura principal um ex-piloto com grande palmarés. Esta feliz coincidência torna a Veloso Motorsport uma equipa atrativa para pilotos e patrocinadores. Não só pelo profissionalismo de toda a formação da Póvoa de Lanhoso, mas também pela vanguarda na técnica, tecnologia e na comunicação.

Esta é uma equipa ganhadora com um amplo leque de técnicos prontos para qualquer desafio e preparados para oferecer aos pilotos automóveis preparados com a excelência e atenção ao detalhe impostos por Luís Veloso. Uma equipa que conseguiu alcançar o pleno de vitórias em todos os troféus e campeonatos em que participou, algo inédito em Portugal, sendo a formação que há mais tempo permanece, de forma ininterrupta, na Velocidade Nacional há mais de 30 anos, o que diz muito das capacidades da Veloso Motosport.

• A Veloso Motorsport, a equipa mais bem-sucedida na Porsche Sprint Challenge Ibérica esteve na estreia da edição de 2026 da competição com Patrick Cunha e Jorge Rodrigues

• Os dois pilotos Campeões de Portugal de Velocidade GT4 Bronze dividiram um Porsche 992 GT3 Cup preparado e assistido pela Veloso Motorsport 

• Dois segundos lugares na Classe Bronze foi o pecúlio amealhado pela dupla da equipa da Póvoa de Lanhoso, com dois abandonos a penalizar Patrick Cunha e Jorge Rodrigues

A Veloso Motorsport esteve presente na prova de estreia da edição 2026 da Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI), que se realizou este fim-de-semana no circuito andaluz de Monteblanco. Inscreveu um Porsche 992 GT3 Cup da Categoria 2 para Patrick Cunha e Jorge Rodrigues, antigos Campeões de Portugal de Velocidade, categoria GT4, com a formação da Póvoa de Lanhoso.

Jorge Rodrigues cumpriu, assim, o seu regresso à competição depois de um ano sabático, refazendo a dupla de sucesso com Patrick Cunha ao volante de um carro preparado pela Veloso Motorsport, a formação mais bem-sucedida na história da Porsche Sprint Challenge Ibérica.

O conhecimento da pista ofereceu a Patrick Cunha e a Jorge Rodrigues a possibilidade de usarem as sessões de treinos livres para conhecerem as reações do Porsche 992 GT3 Cup no traçado do Circuito de Monteblanco.

Durante as qualificações, dois quartos lugares deixaram a equipa satisfeita por deixar aberta uma janela de oportunidade para “assaltar” o pódio nas quatro corridas disputadas no novo formato da Porsche Sprint Challenge 2026 que deixou cair a prova Endurance em favor de quatro corridas Sprint.

E as duas primeiras corridas deixaram evidente que com um pouco mais de felicidade, tanto Jorge Rodrigues (1ª manga) como Patrick Cunha (2ª manga) teriam chegado ao pódio à geral (foram 4ºs classificados em ambas as mangas). Isto porque na classe Bronze, onde estão inscritos, Rodrigues e Cunha foram segundos classificados na primeira e na segunda corridas. Ou seja, dois pódios!

Infelizmente, Jorge Rodrigues não acabou a terceira corrida devido a um problema mecânico e, na quarta manga, o Porsche 992 GT3 Cup não colaborou e Patrick Cunha nem sequer se apresentou na grelha de partida. Desta forma, foi um fim-de-semana agridoce para a Veloso Motorsport, pois tudo estava preparado para mais dois pódios na categoria, quem sabe, a vitória na classe e a tentativa de chegar ao pódio à geral. Porém, tudo acabou de forma inglória para a equipa e para os pilotos.

A próxima jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica realiza-se nos dias 8 a 10 de maio no Autódromo do Estoril.

Luís Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “No que toca aos resultados, nada de surpreendente, pois sei que tanto o Patrick (Cunha) como o Jorge (Rodrigues) são pilotos rápidos e fiáveis. Conseguimos dois pódios na Classe Bronze com dois magníficos segundos lugares, e batemos à porta do pódio da classificação à geral, pelo que só posso estar satisfeito com o trabalho feito pela equipa e pelos pilotos. O resto são coisas das corridas e não vamos perder muito tempo com isso. A próxima jornada será diferente, para melhor e, tenho a certeza, vamos lutar pela vitória  nos Bronze.”

Calendário da Porsche Sprint Challenge Ibérica

25 – 26 abril                      Monteblanco

08 – 10 maio                     Estoril

12 – 14 junho                    Valência

12 – 13 setembro              Jerez

15 – 18 outubro                Navarra

31 out – 1 novembro         Estoril

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José Manuel Costa – mediaxljmc@gmail.com (962 735 454)

Sobre a Veloso Motorsport

A Veloso Motorsport é uma equipa criada para dinamizar o desporto automóvel, tendo como figura de proa Luís Veloso. Através da filosofia ganhadora imposta desde a génese, foi crescendo em redor do sucesso e com especial apetência pela vitória.

Trouxe criatividade e profissionalismo a Velocidade nacional, aproveitando o facto de ter como figura principal um ex-piloto com grande palmarés. Esta feliz coincidência torna a Veloso Motorsport uma equipa atrativa para pilotos e patrocinadores. Não só pelo profissionalismo de toda a formação da Póvoa de Lanhoso, mas também pela vanguarda na técnica, tecnologia e na comunicação.

Esta é uma equipa ganhadora com um amplo leque de técnicos prontos para qualquer desafio e preparados para oferecer aos pilotos automóveis preparados com a excelência e atenção ao detalhe impostos por Luís Veloso. Uma equipa que conseguiu alcançar o pleno de vitórias em todos os troféus e campeonatos em que participou, algo inédito em Portugal, sendo a formação que há mais tempo permanece, de forma ininterrupta, na Velocidade Nacional há mais de 30 anos, o que diz muito das capacidades da Veloso Motosport.

• A Veloso Motorsport, a equipa mais bem-sucedida na Porsche Sprint Challenge Ibérica vai participar na edição de 2026 com um Porsche 992 GT3 Cup

• Patrick Cunha e Jorge Rodrigues voltam a reunir-se e de braço dado com à formação liderada por Luís Veloso está preparada para lutar pela vitória

• A dupla campeã de Portugal de Velocidade (GT4 Bronze) com a Veloso Motorsport vai competir na Categoria 2 e lutar pelas vitórias na categoria e à geral.

A Veloso Motorsport vai estar presente na edição 2026 da Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI), em busca de reforçar o seu palmarés na competição organizada pela P21 Motorsport. A formação liderada por Luís Veloso possui o melhor palmarés da PSCI e com a chegada da dupla Patrick Cunha e Jorge Rodrigues, estão reunidas as condições para a Veloso Motorsport alargar esse palmarés.

Os antigos campeões de Portugal de Velocidade, categoria GT4 Bronze, voltam a reunir-se, depois de um ano sabático de Jorge Rodrigues, agora ao volante de um Porsche 992 GT3 Cup preparado e assistido pela Veloso Motorsport.

Recordamos que a Porsche Sprint Challenge Ibérica conheceu algumas alterações para 2026. Mantendo o calendário de seis jornadas, quatro em solo espanhol e duas no Autódromo do Estoril em território português, a competição organizada pela P21 Motorsport terá um novo formato. Assim, passam a existir duas sessões de treinos livres (30 minutos cada), duas sessões de qualificação (15 minutos cada) e quatro corridas de 20 minutos mais uma volta. Ou seja, a Porsche Sprint Challenge Ibérica terá 24 corridas ao longo do ano.

Por outro lado, mantiveram-se as Categorias: categoria 1 (para os Porsche 991.1 e 991.2 GT3 Cup), Categoria 2 (Porsche 992 GT3 Cup) e Categoria 3 (Porsche 718 Cayman CS GT4). Há pontos para a vitória à geral, nas categorias e até nas diversas categorizações de pilotos. Aqui é usada a nomenclatura FIA (Platina, Ouro, Prata e Bronze e ainda os GD, Gentleman Drivers). 

A primeira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica realiza-se já no próximo fim de semana no Circuito de Monteblanco, um traçado localizado em Huelva, paredes meias com Portugal em plena Andaluzia. É uma pista complicada com 18 curvas que polvilham os 4,430 km de extensão.

Será em condições adversas – está prevista chuva para sábado com temperaturas mais baixas que o habitual na Andaluzia – que a dupla Patrick Cunha e Jorge Rodrigues vai tentar começar com o pé direito esta participação na Porsche Sprint Challenge Ibérica onde o objetivo será, claro, lutar pela vitória nas corridas e na categoria.

Luís Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “Muito feliz pelo regresso de uma dupla que já deu muitas vitórias à Veloso Motorsport. Creio que é a escolha certa por parte dos antigos campeões da GT4 Bronze do Campeonato de Portugal de Velocidade. Da nossa parte vamos emprestar todo o profissionalismo dos elementos da equipa para que o Patrick (Cunha) e o Jorge (Rodrigues) possam alcançar os seus objetivos. Fica também a disponibilidade da Veloso Motosport para acolher outros projetos na Porsche Sprint Challenge Ibérica, oferecendo o conhecimento e qualidade da equipa com o melhor palmarés na competição.”

Calendário da Porsche Sprint Challenge Ibérica

25 – 26 abril                      Monteblanco

08 – 10 maio                     Estoril

12 – 14 junho                    Valência

12 – 13 setembro              Jerez

15 – 18 outubro                Navarra

31 out – 1 novembro         Estoril

Para mais informações contacte

Assessoria de Imprensa VELOSO MOTORSPORT

José Manuel Costa – mediaxljmc@gmail.com (962 735 454)

Sobre a Veloso Motorsport

A Veloso Motorsport é uma equipa criada para dinamizar o desporto automóvel, tendo como figura de proa Luís Veloso. Através da filosofia ganhadora imposta desde a génese, foi crescendo em redor do sucesso e com especial apetência pela vitória.

Trouxe criatividade e profissionalismo a Velocidade nacional, aproveitando o facto de ter como figura principal um ex-piloto com grande palmarés. Esta feliz coincidência torna a Veloso Motorsport uma equipa atrativa para pilotos e patrocinadores. Não só pelo profissionalismo de toda a formação da Póvoa de Lanhoso, mas também pela vanguarda na técnica, tecnologia e na comunicação.

Esta é uma equipa ganhadora com um amplo leque de técnicos prontos para qualquer desafio e preparados para oferecer aos pilotos automóveis preparados com a excelência e atenção ao detalhe impostos por Luís Veloso. Uma equipa que conseguiu alcançar o pleno de vitórias em todos os troféus e campeonatos em que participou, algo inédito em Portugal, sendo a formação que há mais tempo permanece, de forma ininterrupta, na Velocidade Nacional há mais de 30 anos, o que diz muito das capacidades da Veloso Motosport.

Pedro Marreiros e José Maria Marreiros deram início à sua participação nas Ligier European Series com uma prestação encorajadora no Circuit de Barcelona – Catalunya, palco da ronda inaugural da temporada, onde a dupla portuguesa evidenciou uma progressão consistente num contexto competitivo particularmente exigente.
 
A competir aos comandos de um Ligier JS2 R inscrito pela Veloso Motorsport, pai e filho enfrentaram um pelotão de elevado nível, num campeonato onde a diferença entre os concorrentes se mede frequentemente em poucas décimos de segundo. Esta primeira jornada marcou também o contacto inaugural da formação portuguesa com a competição, num ambiente novo tanto para os pilotos como para a estrutura.
 
Desde as sessões iniciais, ficou evidente a intensidade da concorrência, num pelotão de forte cariz internacional que integra pilotos oriundos de França, Itália, Espanha, Roménia, Reino Unido e até dos Estados Unidos, espelhando bem a dimensão global da competição. Este enquadramento exigente obrigou a um processo de adaptação particularmente rápido por parte da dupla lusa, ainda assim capaz de evidenciar uma evolução consistente ao longo do fim-de-semana, traduzida em resultados sólidos nas duas corridas do programa.
 
Na primeira prova, com a duração de uma hora, Pedro e José Maria Marreiros concluíram no nono posto entre os concorrentes dos JS2 R, garantindo simultaneamente o terceiro lugar na classe Pro-Am. Um resultado que reflectiu já uma abordagem consistente, apesar das naturais exigências da adaptação.
 
Para a segunda corrida, a progressão tornou-se ainda mais evidente. José Maria Marreiros, demonstrando uma crescente confiança com o carro francês, protagonizou um andamento particularmente competitivo, assumindo-se como o terceiro mais rápido entre os pilotos em pista aos comandos do JS2 R. Esse desempenho revelou-se determinante para que, no final, a dupla assegurasse o sétimo lugar da classificação geral, subindo ao segundo posto da classe Pro-Am.
 
Pedro Marreiros não escondeu o impacto causado pelo nível competitivo encontrado, sublinhando a necessidade de trabalho contínuo para acompanhar o ritmo dos adversários. “Ficámos claramente com a noção de que o nível é muito elevado, o que acabou por nos surpreender e obriga-nos a trabalhar ainda mais para podermos estar ao nível que ambicionamos. O José Maria conseguiu adaptar-se rapidamente e encontrar a forma de ser rápido com este carro, mas da minha parte preciso de acumular mais quilómetros para chegar a esse patamar. Vamos também continuar a trabalhar em conjunto com a equipa, que está igualmente a ter o seu primeiro contacto com este carro, para evoluirmos de forma sustentada”, referiu.
 
Também José Maria Marreiros destacou a exigência do campeonato e a necessidade de evolução constante, sublinhando a adaptação progressiva ao Ligier JS2 R. “O nível é muito alto e isso obriga-nos a evoluir constantemente. Este carro tem uma forma de pilotar muito peculiar e é fundamental conseguirmos perceber como tirar o melhor partido dele. Na segunda corrida consegui dar um passo importante nesse sentido e encontrar um ritmo que me permitiu ser competitivo. Penso que foi uma forma positiva de iniciar a temporada, mas sabemos que temos de continuar a trabalhar para evoluir e podermos lutar pelas posições do pódio nas próximas corridas”, afirmou.
 
A próxima ronda das Ligier European Series está agendada para os dias 1 e 2 de Maio, no circuito de Paul Ricard, onde a dupla portuguesa procurará dar continuidade à trajectória de evolução evidenciada em Barcelona.

A temporada de 2026 marcará um momento de particular simbolismo na carreira de Pedro Marreiros, que regressa ao panorama internacional para disputar as Ligier European Series, ao lado do seu filho, José Maria Marreiros. O duo português estará aos comandos de um Ligier JS2 R inscrito pela Veloso Motorsport, numa época que cruza ambição desportiva com um significado pessoal profundo.
 
Este projecto nasceu da ideia de celebrar o trigésimo aniversário da carreira de Pedro Marreiros, iniciada em 1996, quando venceu a iniciativa ‘Onde Está o Ás’, cujo prémio consistia na participação no Campeonato Nacional de Fórmula Ford.
 
“A ideia passou por desenhar uma temporada que percorresse alguns dos melhores circuitos europeus para celebrar os meus trinta anos de carreira. Após várias hipóteses analisadas, entendemos que as Ligier European Series seria a escolha ideal, tratando-se de um campeonato que acompanha as European Le Mans Series e que apresenta um calendário particularmente apelativo, com passagem por circuitos históricos e exigentes, que tornam este desafio ainda mais especial. Para esta participação, adquirimos um Ligier JS2 R e estabelecemos uma parceria com a Veloso Motorsport, uma estrutura que conhecemos bem e na qual confiamos plenamente”, começou por dizer Pedro Marreiros
 
Para além da vertente desportiva, o projecto ganhou uma dimensão adicional com a integração de José Maria Marreiros, consolidando uma ligação que ultrapassa o contexto competitivo. “Paralelamente à construção deste projecto, estava também a desenvolver um programa desportivo para o Zé Maria. No entanto, ele desafiou-me para fazermos esta temporada em conjunto, uma possibilidade que rapidamente ganhou um significado muito especial. Dividir o volante com o meu filho é, sem dúvida, o ponto mais marcante de toda esta decisão”, sublinhou orgulhosamente Pedro Marreiros.
 
A abordagem à época é assumida com realismo e ambição, num contexto de aprendizagem e evolução contínua, perante um calendário exigente e diversificado. “Em termos desportivos, partimos com grande empenho e motivação. O Zé Maria tem demonstrado um andamento muito encorajador, e ambos encaramos esta época como uma oportunidade de evolução, sabendo que iremos enfrentar circuitos novos para nós, intercalados com outros onde já temos alguma experiência. A ambição é clara: aprender, evoluir e aproveitar ao máximo este percurso, num ano que é, acima de tudo, de celebração”, concluiu com entusiasmo.
 
Também José Maria Marreiros destaca o carácter único desta participação, sublinhando a importância de competir a este nível ao lado do pai. “Estou extremamente entusiasmado por competir no panorama europeu. Disputar esta competição europeia ao lado do meu pai é, sem dúvida, a concretização de um sonho e um momento muito especial na minha carreira. Sabemos que será um desafio exigente, mas encaro-o com grande ambição e uma forte determinação para lutar pelas vitórias e pelos lugares cimeiros do pódio, em alguns dos mais emblemáticos circuitos europeus”, afirmou José Maria Marreiros.
 
A temporada terá o seu início já no próximo fim-de-semana no Circuit de Barcelona – Catalunya, seguindo depois para Paul Ricard, Le Mans, Spa-Francorchamps e Silverstone, antes de terminar em Portugal, no Autódromo Internacional do Algarve, nos dias 8 e 9 de Outubro.

• O arranque desportivo da temporada ainda está longe, mas a Veloso Motorsport confirma desde já a sua presença no Campeonato de Portugal de Velocidade.

• Luís Calheiros e Paulo Macedo vão dar continuidade à sua participação na
  Velocidade nacional com o Porsche 718 Caxroao, RS GT4

• A Veloso Motorsport tem disponível, nesta altura, outro Porsche 718 Cayman RS GT4 e a equipa quer inscrever mais dois carros na categoria GTX.

A Veloso Motorsport terminou o ano de 2025 com o alforge cheio de sucessos para juntar à recheada vitrina de troféus da formação da Póvoa do Lanhoso. Juntou mais uma época à sua presença ininterrupta na Velocidade Nacional há mais de 30 anos e, em 2026, regressa com a mesma motivação de sempre: proporcionar o melhor serviço aos seus pilotos e disputar as vitórias até à bandeira de xadrez.

Nessa medida, a Veloso Motorsport anuncia que irá estar presente no Campeonato de Portugal de Velocidade 2026 com, para já, um Porsche 718 Cayman RS GT4 inscrito na categoria GT4 Bronze. Ao volante estarão Luís Calheiros e Paulo Macedo.

A dupla que o ano passado tão boa conta de si deu nesta categoria, rubricando vitórias e pódios, vai dar seguimento a evolução que em 2025 teve, claramente, trajetória ascendente.

Dessa forma, Luís Calheiros e Paulo Macedo renovam a confiança na Veloso Motorsport para este ano, tendo como objetivos claros lutar, em primeiro lugar, pelas vitórias na categoria GT4 Bronze, esperando pelo evoluir da temporada para mudar os seus objetivos.

Após esta primeira confirmação da dupla Luís Calheiros e Paulo Macedo, a Veloso Motorsport avança com mais uma novidade. Para la de manter a disponibilidade de mais um competitivo Porsche 718 Gayman RS GT4, a formação liderada por Luís Veloso tem à disposição mais dois carros para inscrever na categoria GTX.

Este é um projeto em que a equipa está a trabalhar, revelando a seu devido tempo quais os competitivos carros que serão disponibilizados e quais os pilotos que vão engrossar a fileira da Veloso Motorsport no Campeonato de Portugal de Velocidade 2026.

Recordamos que o Campeonato de Portugal de Velocidade vai em três jornadas duplas que se realizam no Autódromo Internacional do Algarve nos dias 15 a 17 de maio, Circuito Internacional de Vila Real nos dias 10 a 12 de julho, Angel Nieto Jerez nos dias 6 a 8 de novembro e no Autódromo do Estoril nos dias 4 a 6 de dezembro. O dia 21 de março está reservado para testes no Autódromo do Estoril.

Luís Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “Mais um ano em que a Veloso Motorsport vai marcar presença na Velocidade nacional com objetivos claros de vitória. Ainda estamos longe do início da temporada, mas o profissionalismo, dedicação e qualidade dos nossos serviços permitem que pilotos como o Luís Calheiros e o Paulo Macedo tenham já definido a sua temporada e, claro, com a ajuda da Veloso Motorsport criar as condições para continuarem a evoluir e a lutar pelas vitórias na sua categoria. Ainda há muitos projetos por definir e na Veloso Motorsport há um carro muito competitivo disponível para um projeto que queira ser ganhador e temos intenção firme de inscrever dois carros na cada vez mais importante categoria GTX. Para lá disso, estaremos, certamente, em outras competições de Velocidade, sempre com o mesmo objetivo: honrar a tradição da Veloso Motorsport na Velocidade em Portugal, a única equipa que há mais de 30 anos participa, ininterruptamente, nas provas de pista no nosso país. O nosso ‘koow bow’ é imenso e estamos preparados para qualquer tipo de projeto que pretenda ser ganhador!”

• Aposta em Hendrik Still foi ganha com o piloto alemão a ajudar Patrick Cunha a imiscuir-se na luta pelo título na categoria GT4 Pro-Bronze.

• A dupla da Veloso Motorsport acabou com dois pódios na categoria e uma enfática vitória à geral na primeira manga da derradeira jornada do campeonato a que juntou o recorde da volta mais rápida no Estoril para os carros GT4

• Luís Calheiros e Paulo Macedo terminaram o ano com mais um excelente pódio na categoria GT4 Bronze.

• João Posser voltou a não ser feliz e a sua passagem pelo Autódromo do Estoril resumiu-se à primeira corrida depois de problemas mecânicos no Porsche.

A Veloso Motorsport esteve presente na derradeira jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV) que se realizou no passado fim de semana no Autódromo do Estoril. A formação liderada por Luís Veloso inscreveu três carros com os olhos postos nas vitórias e nos títulos das categorias GT4 Bronze e GT4 Pro-Bronze, pese embora ciente da dificuldade dessa tarefa.

Para ajudar Patrick Cunha na luta pelo título na GT4 Pro-Bronze, a Veloso Motorsport trouxe Hendrik Still, piloto alemão que já venceu as 24 Horas de Nurburgring, para pilotar o Porsche 718 Cayman GT4 RS CS. O germânico, habituado ao carro utilizado pela Veloso Motorsport, provou a sua rapidez e na segunda qualificação rubricou a “pole position” à geral. Patrick Cunha terminou a primeira qualificação em sétimo à geral e segundo na categoria GT4 Pro-Bronze.

A primeira corrida foi espetacular com a dupla do Porsche 718 Cayman GT4 RS CS da Veloso Motorsport a mostrar que o título na categoria poderia ser possível ao ganhar na sua classe, mas sobretudo, à geral, na frente de todos os candidatos aos diversos títulos. Uma vitória muito saborosa para os pilotos da Veloso Motorsport a que se juntou o recorde da volta mais rápida ao Autódromo do Estoril para carros da categoria GT4.

A segunda manga poderia ter terminado da mesma forma, porém, um incidente de corrida na última volta à entrada da reta da meta, acabou por empurrar a dupla luso-germânica para a terceira posição entre os pilotos da categoria GT4 Pro-Bronze, impedindo que Patrick Cunha e Hendrik Still reclamassem duas vitórias, à geral e na categoria, no derradeiro fim de semana do Campeonato de Portugal de Velocidade. No campeonato, Patrick Cunha conquistou o vice-campeonato a apenas dois pontos dos vencedores.

Para Luís Calheiros e Paulo Macedo, as qualificações renderam uma 5ª posição na primeira sessão e um 6º lugar na segunda sessão, mantendo-se dentro daquilo que tem sido a temporada de 2025 na categoria GT4 Bronze. A primeira corrida terminou com a dupla do Porsche 718 Cayman GT4 RS CS na 5ª posição da categoria, ao passo que a segunda manga terminou com Luís Calheiros e Paulo Macedo no pódio ao terminar na terceira posição entre os pilotos da categoria GT4 Bronze.

João Posser voltou a estar presente, inscrito na categoria Cup, e mostrou um excelente andamento afrontando o líder crónico da categoria nas duas qualificações. Fechou ambas no segundo lugar, mas voltou a ser tocado pelo azar. O Porsche 997 GT3 Cup não mostrou a fiabilidade esperada e o piloto da Veloso Motorsport voltou a colecionar um abandono e uma ausência na segunda corrida.

Luís Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “Correu o pano sobre mais uma temporada da velocidade em Portugal, com o palmarés da Veloso Motorsport a enriquecer com mais uma vitória à geral e pódios nas duas categorias onde estivemos presentes ao longo da temporada. O Patrick (Cunha) tinha possibilidade de ser campeão e com a ajuda do Hendrik Still, preciosa, o título esteve nas nossas mãos até à última curva. Não aconteceu, mas deixamos uma excelente imagem dos pilotos e da Veloso Motorsport. O Luís Calheiros e o Paulo Macedo ganharam mais um pódio e mais experiência com um carro competitivo, exigente na condução. Quero dar os parabéns a todos os campeões de 2026, foi um ano cheio de competição e por isso quero endereçar os parabéns aos promotores do campeonato, a Race Ready. Por outro lado, aproveito para agradecer a todos os nossos colaboradores e aos nossos pilotos que permitem que a Veloso Motorsport continue, ano após ano, a vencer. Obrigado e em 2026 vamos voltar ainda mais fortes!”

• A Veloso Motosport vai participar na derradeira jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade que se disputa este fim de semana no Estoril

• A formação liderada por Luís Veloso inscreve três carros, os habituais Porsche 718 Cayman GT4 RS CS e um Porsche 997 GT3 Cup

• Patrick Cunha volta a mudar de companheiro de equipa e terá a seu lado Hendrik Still, piloto alemão que vai ajudar o piloto da Veloso Motorsport a vencer as derradeiras corridas da competição.

• Luís Calheiros e Paulo Macedo têm oportunidade de chegar, uma vez mais, às vitórias na sua categoria.

A Veloso Motorsport vai estar presente na derradeira jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV) que se realiza nos próximos dias 28 a 30 de novembro no Autódromo do Estoril. A formação da Póvoa de Lanhoso inscreve três carros nesta derradeira jornada de 2025. 

Patrick Cunha recebe o apoio do alemão Hendrik Still, estando ambos ao volante do Porsche 718 Cayman GT4 RS CS da Veloso Motorsport. Carro idêntico ao utilizado pelo alemão este ano. No outro carro da marca de Weissach, estarão Luís Calheiros e Paulo Macedo. Finalmente, a Veloso Motorsport inscreve o Porsche 997 GT3 Cup pilotado por João Posser.

Patrick Cunha está na quarta posição da categoria GT4 Pro-Bronze e recebe para esta derradeira jornada novo companheiro de equipa. Trata-se do alemão Hendrik Still, piloto com 38 anos que em 2015 venceu as 24 Horas de Nurburgring em 2015, foi terceiro no Asian Le Mans Series (com um LMP3) e 3º no GT4 European Serie a classe ProAM. O objetivo passa por lutar pelas vitórias na categoria.

A tarefa de Luís Calheiros e Paulo Macedo é idêntica à dos seus companheiros de equipa, ou seja, a dupla do Porsche Cayman 718 GT4 RS CS vai tentar entrar na luta pelas vitórias na categoria e consolidar o pódio na categoria.

Finalmente, João Posser irá divertir-se ao volante do seu Porsche num circuito que conhece bem e onde já conheceu alguns momentos de glória.

O programa desta derradeira jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade contempla duas sessões privadas de 60 minutos cada, um Treino Livre e duas qualificações, com as corridas a serem realizadas no domingo, tendo transmissão em direto nas redes sociais da Race Ready e na DAZN Portugal. 

Luís Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “Mais uma jornada em que voltamos a estar na luta pelas vitórias nas classes onde estamos inseridos com os dois Porsche 718 Cayman GT4 RS CS. Tudo está preparado para que tenhamos um fim de semana de sucesso e acrescentar mais algumas linhas ao palmarés da única equipa portuguesa que compete há mais de 30 anos de forma ininterrupta na velocidade nacional.”

Horário do Campeonato de Portugal de Velocidade

Sexta-feira, 28 de novembro
09.10 – 10.00 – Treino Coletivo 1
13.00 – 14.00 – Treino Coletivo 2
16.25 – 17.05 – Treino Livre

Sábado, 29 de novembro
11.30 – 11.45 – Qualificação 1
11.50 – 12.05 – Qualificação 2

Domingo, 30 de novembro
09.10 – 10.00 – Corrida 1
12.55 – 13.45 – Corrida 2

• A AF & VMotorsport partiu para esta derradeira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica confiante na busca pelas vitórias e pelos títulos. Porém, com a classificação suspensa da derradeira corrida, não há, ainda campeões definidos

• A derradeira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica realizou-se no Autódromo do Estoril e revelou-se complicada para a formação liderada por Luís Veloso devido aos despistes de André Fernandes na qualificação e na primeira corrida

• Não havendo confirmação oficial, mas perante os resultados apurados até à terceira corrida da última jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica, André Fernandes reclamou o título da Classe AM

A AF & VMotorsport inscreveu dois Porsche 992 GT3 Cup na derradeira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica realizada no passado fim de semana no Autódromo do Estoril. Um para a dupla André Fernandes, Dylan Pereira e para José Barros e Nuno Baptista.

Como pano de fundo desta participação estava a oportunidade de ganhar todas as classificações que estavam em disputa: Categoria 2 e Classes ProAM e AM. No foco estavam Dylan Pereira, a escassos pontos da liderança da Categoria 2 e da classe ProAM, e André Fernandes, líder da classe AM.

Infelizmente, André Fernandes não esteve muito feliz e sofreu dois despistes, um na Qualificação 1 e outro na Corrida 1, já no final, que acabaram por deixar o Porsche 992 GT3 Cup com algumas mazelas impossíveis de contornar na totalidade no Autódromo do Estoril.

Por essa razão, Dylan Pereira teve de lidar com um carro mais complicado de pilotar. Para piorar a situação, na sua corrida Sprint, Dylan Pereira perdeu a vantagem de estar na “pole position”, foi ultrapassado na largada e andou toda a corrida a tentar apanhar o líder. 

Porém, não virou a cara à luta e tudo fez para ganhar a sua corrida Sprint. Mas um excesso na Parabólica Interior e uma sensibilidade muito forte dos comissários desportivos sobre a violação dos limites de pista, levaram o piloto luxemburguês a ser penalizado, perdendo a segunda posição e terminando atrás do seu mais direto rival na Classe ProAM e na Categoria 2. Já André Fernandes fez o necessário para manter a liderança da classe AM na sua corrida Sprint ao ser o quarto classificado.

A conjugação de resultados deu a vitória na classe AM a André Fernandes (carente de homologação), mas ainda faltava a derradeira corrida no formato endurance e com mais pontos para oferecer. Infelizmente, a corrida foi interrompida com uma bandeira vermelha devido a dois acidentes que danificaram as barreiras de proteção levando a um coro de protestos que deixam tudo em suspenso até serem dirimidos os protestos feitos.

José Barros não tinha chances de lutar pelos títulos pelo que cumpriu as corridas do fim de semana na busca do melhor resultado. Foi segundo classificado dos ProAM na primeira corrida, enquanto Nuno Baprista foi terceiro entre os AM na segunda. Na derradeira manga, foram os quintos classificados da Categoria 2.

Luís Veloso, CEO da AF & VMotorsport – “Na verdade as coisas não correram como desejávamos, pois, estávamos convencidos que teríamos ampla oportunidade de ganhar todas as classificações. Infelizmente as corridas são mesmo assim e depois de dois despistes do André que deixaram o Porsche 992 GT3 Cup com alguns problemas e alguma severidade dos comissários desportivos na análise à violação dos limites de pista ficámos condicionados na busca dos nossos objetivos. Claro que ainda estamos à espera das classificações oficiais, pelo que o título do André Fernandes na classe AM ainda não é oficial, mas não restam muitas dúvidas. Agora temos de esperar pela apreciação dos protestos para perceber como fica a classificação final do campeonato.”