A terceira jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade realiza-se no Circuito Jerez Angel Nieto nos próximos dias 31 de outubro e 1 e 2 de novembro
A Veloso Motorsport inscreveu quatro carros na competição organizada pela Race Ready, para seis pilotos
Patrick Cunha e Miguel Cristovão e Luís Calheiros e Paulo Macedo vão pilotar os Porsche 718 Cayman RS GT4.
Novidade são os dois Porsche 997 GT3 Cup que a formação de Luís Veloso inscreve para João Posser e para André Fernandes.
A Veloso Motorsport está de regresso ao Campeonato de Portugal de Velocidade para disputar a terceira jornada da competição que se disputa no Circuito Jerez Angel Nieto nos próximos dias 31 de outubro e 1 e 2 de novembro. A formação da Póvoa do Lanhoso inscreve quatro carros, duplicando a sua presença na competição.
Patrick Cunha e Miguel Cristóvão estarão ao volante do Porsche 718 Cayman RS GT4. Em carro idêntico estarão Paulo Macedo e Luís Calheiros. Ao volante de um Porsche 997 GT3 Cup estará André Fernandes, enquanto João Posser utilizará carro idêntico.
As duas duplas dos Porsche 718 Cayman terão objetivos diferentes na prova disputada em solo espanhol. Patrick Cunha terá a ajuda de Miguel Cristovão para amealhar mais pontos que possam levar o piloto de Braga ao pódio da categoria GT4 Pro-Bronze. Calheiros e Macedo vão ganhar mais experiência na categoria GT4 Bronze.
Para João Posser e André Fernandes o objetivo é participar numa competição que está, verdadeiramente, ao rubro e tentar ser protagonistas na categoria Cup.
Recordamos que Patrick Cunha é quarto classificado da categoria GT4 Pro Bronze, ao passo que Luís Calheiros e Paulo Macedo são quintos na categoria GT4 Bronze.
As corridas do Campeonato de Portugal de Velocidade vão ter transmissão em direto no canal DAZN Portugal, incluído no Pacote Motores, ou através das redes sociais da Race Ready, os promotores da competição.
Luís Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “Acreditamos que o Patrick Cunha e o Miguel Cristovão podem chegar ao pódio da categoria GT4 Pro Bronze, apesar dos muitos carros inscritos que podem sempre complicar as corridas. Felizmente que a organização do campeonato ouviu as opiniões das equipas e dos pilotos e dividiu as grelhas, o que pode permitir mais competição. Os restantes pilotos da nossa equipa vão tentar entrar na luta pelas vitórias nas categorias GT4 Bronze e Cup.”
Horário do Campeonato de Portugal de Velocidade
Sexta-feira, 31 de outubro 10.05 – 12.05 – Treino Coletivo 1 15.10 – 16.10 – Treino Coletivo 2
Desentendimento com piloto da mesma competição não foi penalizado em pista pelo Colégio de Comissários Desportivos, prejudicando a verdade desportiva.
José Barros contestou a decisão e voltou a não ser bem-sucedido, sendo forçado a recorrer ao Comité de Apelo e Disciplina onde o seu caso foi acolhido.
A decisão final verteu a favor do piloto português que viu ser reposta a verdade desportiva num acórdão arrasador.
José Barros é um jovem piloto de créditos firmados no desporto motorizado português e já com destaque além-fronteiras, nomeadamente, em competições disputadas em solo espanhol. Em 2025, José Barros está a disputar a Porsche Sprint Challenge Ibérica aos comandos de um Porsche 992 GT3 Cup preparado pela AF & VMotorsport.
O seu estatuto como piloto colocou-o na categoria ProAM da competição organizada pela P21 Motorsport. Os resultados apurados até ao momento – desconhecendo-se, ainda, quais as classificações finais das três provas disputadas em Navarra – permitem a José Barros estar na luta pela vitória na competição.
Porém, alguns resultados apurados pelo piloto português foram condicionados pela conduta pouco desportiva de alguns pilotos, tendo o nível de condescendência transbordado na jornada disputada em Navarra.
Alejandro Barambio, piloto espanhol, numa manobra absolutamente irracional e perigosa, encostou o seu Porsche ao 992 GT3 Cup de José Barros e empurrou-o até ao muro numa situação perigosíssima que poderia ter acabado num acidente violento para ambos.
Naturalmente que José Barros fez questão de protestar junto dos Comissários Desportivos e do Diretor de Prova que, perante evidência em vídeo e de forma absolutamente incompreensível, decidiram que nada de ilegal se havia passado.
Seguiu-se o apelo para a Real Federação Espanhola de Automobilismo (RFEDA) que, numa primeira instância, decidiu rejeitar o apelo. Foi então que José Barros decidiu apelar à mais alta instância da RFEDA, o Comité de Apelação e Disciplina.
Perante toda a ampla prova fornecida pelo piloto e depois do inquérito feito pelo Comité de Apelo e Disciplina ao Diretor de Prova e ao presidente do Colégio de Comissários Desportivos, a RFEDA decidiu dar provimento à queixa de José Barros, repondo a verdade desportiva.
Porém, o mais chocante foi ler o acórdão final e descobrir que o Presidente do Colégio de Comissários não sabia onde estava escrito que alguém que passe por fora de pista tem de devolver a posição. Perante a prova em vídeo, disse, em sede de inquérito, que a trajetória do veículo nº22 (Alejandro Barambio) “era estranha” e que ficou surpreendido com essa trajetória, “mas como não houve travagens fortes ou toques”, assumiu que foi apenas uma tentativa de ganhar posição!
Este é apenas um dos muitos erros de facto cometidos pelo Colégio de Comissários Desportivos, e provados pelo Comité de Apelação e Disciplina da Real Federação de Espanha de Automobilismo.
Cujo acórdão diz, e passamos a citar, “fica evidente que o Colégio de Comissários Desportivos incorreu em diversos erros na hora de valorar as manobras alvo deste apelo face à regulamentação aplicável. Assim determina que: sim, houve infração de limite de pista; esta infração permitiu que o piloto do carro nº22 ganhasse vantagem significativa sobre o piloto do carro nº77 (José Barros) de uma forma que contraria a regulamentação vigente.”
Mais, ficou provado que Alejandro Barambio, uma vez ganha a posição, ilegalmente, conduziu “inexplicavelmente de forma errática realizando uma manobra de obstrução ao piloto do carro nº77, empurrando-o contra o muro de forma antidesportiva, podendo ter provocado um acidente grave. Assim, prejudicou José Barros na sua corrida.”
A frase final diz tudo e deixa claro a inabilidade do Colégio de Comissários Desportivos. Neste sentido,“o Comité considera que Alejandro Barambio infringiu” vários artigos do regulamento desportivo da Porsche Sprint Challenge Ibérica.
A justiça desportiva do Comité de Apelação e Disciplina da Real Federação Espanhola de Automobilismo cumpriu a sua função e deu razão à argumentação e às provas apresentadas por José Barros. Foi, assim, reposta a verdade desportiva!
José Barros – “Desde que iniciei a minha carreira no automobilismo que me pautei por princípios muito claros de respeito pelos outros pilotos em pista e pelo escrupuloso cumprimento dos regulamentos. O que estava a suceder com este piloto ameaçava passar daquilo que é uma refrega em pista na luta por posição para uma agressão em pista que poderia ter consequências terríveis. Esta situação em Navarra foi a gota de água que fez transbordar o copo e perante a inoperância dos Comissários e do Diretor de Prova, fui forçado a recorrer à mais alta instância da RFEDA. Fiquei horrorizado quando percebi que o Colégio de Comissários Desportivos cometeu erros infantis causados por desconhecimento das regras. Como é que isto é possível?! A verdade desportiva foi reposta, o respeito pelas regras também. Falta agora saber como ficará a classificação após Navarra com as necessárias correções que deverão ser feitas à luz desta decisão da Comissão de Apelação e Disciplina da RFEDA. Seja como for, estou pronto para a próxima jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica que se realiza em novembro no Circuito Angel Nieto Jerez.”
Carlos Vieira e Miguel Lobo estiveram no Circuito de Jerez – Angel Nieto para disputar as duas corridas do Campeonato de Espanha de GT com um Porsche 992 GT3 Cup
A dupla da Veloso Motorsport conseguiu duas segundas posições nas duas corridas do fim de semana, reforçando a segunda posição no campeonato
Com uma lista de inscritos anormalmente reduzida, o Campeonato de Espanha de GT realizou a quarta jornada no Circuito Jerez – Angel Nieto este fim de semana. Foi o regresso da competição antes das corridas finais em Valência e Barcelona que contou com a presença do antigo campeão de Portugal de Velocidade e Ralis, Carlos Vieira que teve ao seu lado Miguel Lobo, ao volante do Porsche 992 GT3 Cup preparado pela Veloso Motorsport.
Foi um fim de semana onde os dois pilotos da formação liderada por Luís Veloso não conseguiram fazer melhor que dois segundos lugares à geral e na categoria GT Cup. Foi complicado o trabalho da Veloso Motorsport para afinar o Porsche 992 GT3 Cup a dar-se mal com o muito calor sentido na pista da Andaluzia. O casamento entre o carro e os pneus não foi o melhor e o fim de semana acabou por difícil para a dupla nacional.
Na primeira corrida, Carlos Vieira esteve em luta com o primeiro classificado, mas as dificuldades com os pneus impediram a manutenção de um bom ritmo. Miguel Lobo não conseguiu fazer melhor e o segundo lugar premiou o esforço da dupla da Veloso Motorsport.
Para a segunda corrida havia alguma esperança nas hostes da Veloso Motorsport. Em primeiro lugar pela evolução na afinação do Porsche 992 GT3 Cup. Em segundo lugar pela diferença de “handicap” nas boxes. E Miguel Lobo tudo fez para permanecer perto do líder da corrida, entregando o carro da Veloso Motorsport a Carlos Vieira na segunda posição, mas suficientemente perto para aproveitar a diferença de tempo de paragem nas boxes.
Carlos Vieira deu tudo o que o carro oferecia e estava com uma razoável vantagem quando um inusitado “Safety Car” arruinou toda a estratégia. A luta de Carlos Vieira com Borja Garcia foi épica, com o português a defender-se muito bem até que o Porsche 992 GT3 Cup desequilibrou-se à saída de uma das curvas do traçado de Jerez – Angel Nieto e abriu a porta ao Porsche branco de Garcia. Incapaz de seguir o espanhol, Carlos Vieira acabou por se resignar ao segundo posto final.
O balanço final deste fim de semana de corridas em Jerez é positivo, com dois pódios para o palmarés da Veloso Motorsport, ficando, apenas, o amargo de boca de não ter sido possível lutar pelas vitórias. Luta a que a dupla Carlos Vieira e Miguel Lobo vão regressar já em Valência noa dias 17 a 19 de outubro.
Luís Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “Não foi o fim de semana com que sonhamos, pois estávamos crentes na possibilidade de ganhar em Jerez. Infelizmente tal não foi possível e teremos de analisar tudo o que aconteceu. Não tivemos, também, a sorte do nosso lado quando o ‘Safety Car’ foi espoletado, arruinando a estratégia para a segunda corrida que a diferença de ‘handicap’ permitiu desenhar. As corridas são assim mesmo e temos a certeza que voltaremos mais fortes para o Circuito de Valência já no próximo mês de outubro.”
A dupla do Porsche 992 GT3 Cup inscrito e preparado pela Veloso Motorsport vai estar em Jerez para a quarta jornada do Campeonato de Espanha de GT
Carlos Vieira e Migue Lobo ocupam a segunda posição do campeonato, depois de disputadas três das seis jornadas da competição espanhola
Carlos Vieira e Miguel Lobo, ao volante do Porsche 992 GT3 Cup preparado pela Veloso Motorsport, vão estar presentes na quarta jornada do Campeonato de Espanha de GT, que se realiza nos próximos dias 19 a 21 de setembro no Circuito Jerez – Angel Nieto.
A dupla portuguesa ocupa, neste momento, o segundo lugar da classificação geral da competição espanhola de GT. Carlos Vieira e Miguel Lobo já rubricaram três pódios entre os quais uma vitória.
Olhando para o campeonato de 2025, Carlos Vieira e Miguel Lobo levaram o Porsche 992 GT3 Cup ao quarto lugar na primeira corrida do campeonato disputada em Motorland no mês de março. Na segunda manga levaram o carro preparado pela Veloso Motorsport à vitória, rubricando o primeiro pódio da época.
Na segunda jornada dupla disputada em Navarra no mês de maio, Carlos Vieira e Miguel Lobo conheceram um fim de semana agridoce. Foram segundos classificados na primeira corrida e forçados a abandonar na segunda manga quando estavam na luta pela vitória.
Finalmente, na terceira jornada do Campeonato de Espanha de GT realizada em junho no Autódromo Internacional do Algarve, os dois pilotos da Veloso Motorsport terminaram a primeira corrida na segunda posição, sendo forçados a abandonar na segunda.
Contas feitas, Carlos Vieira e Miguel Lobo estão na segunda posição do Campeonato de Espanha de GT quando estão por disputar três jornadas. A prova que se vai disputar no Circuito Jerez – Angel Nieto este fim de semana, e as jornadas de Valência (17 e 19 de outubro) e Barcelona (14 a 16 de novembro).
O traçado de Jerez de la Frontera, renomeado Jerez – Angel Nieto para homenagear o grande campeão espanhol de motociclismo, foi desenhado pelo engenheiro espanhol Manuel Medina Lara, possui um perímetro de 4,428 km e 15 curvas, exigentes e muito técnicas. Será, assim, neste cenário que Carlos Vieira e Miguel Lobo vão tentar regressar às vitórias no Porsche 992 GT3 Cup preparado pela Veloso Motorsport.
Luís Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “Estamos de regresso à competição espanhola quase três meses depois da última jornada disputada em Portimão e com claro objetivo de vencer. Temos dois pilotos muito motivados e prontos para corrigir os resultados menos positivos. Conhecemos muito bem o Porsche 992 GT3 Cup – recordo que fizemos muito trabalho com este carro desde o início da época passada – e o traçado andaluz e, por isso, estamos confiantes e motivados para vencer com as cores portuguesas.”
Horário do CEGT Sexta-feira, 19 de setembro 10.40 – 11.50 – Teste oficial 15.30 – 16.20 – Treino Livre 1
Sábado, 20 de setembro 14.25 – 15.10 – Qualificação 1 e 2 10.45 – 19.35 – Corrida 1
Dylan Pereira venceu a segunda corrida Sprint da Porsche e ganhou a categoria ProAM, ao passo que André Fernandes foi segundo na categoria AM na primeira corrida Sprint.
André Fernandes e Dylan Pereira ficaram em terceiro à geral na corrida Endurance, com Pereira a ser terceiro na categoria ProAM e Fernandes a ganhar entre os AM.
José Barros, no segundo Porsche 992 GT3 Cup da Veloso Motorsport, conseguiu dois pódios e um segundo e um terceiro lugares na categoria ProAM sendo quarto à geral e na categoria na prova Endurance.
A quarta jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica realizou-se este fim de semana no Circuito de Navarra e contou com a presença da AF & VMotorsport com dois Porsche 992 GT3 Cup para a dupla André Fernandes/ Dylan Pereira e para o jovem José Barros.
A dupla André Fernandes e Dylan Pereira está cada vez mais entrosada e o “Gentleman Driver” português radicado nos Estados Unidos da América cada vez mais rápido. Nas sessões de qualificação, André Fernandes foi o quarto mais rápido da categoria AM. Por seu turno, Dylan Pereira rubricou a “pole position” para a segunda corrida Sprint, sendo o melhor da categoria ProAM.
A primeira corrida das três marcadas para do fim de semana da Porsche Sprint Challenge Ibérica em Navarra, viu André Fernandes terminar na terceira posição da categoria AM e na quinta posição da categoria 2 (dedicada aos Porsche 992 GT3 Cup). Nesta primeira corrida, José Barros, no outro Porsche 992 GT3 Cup da AF & VMotorsport, foi ao pódio da Categoria 2 e foi segundo na classe ProAM.
A segunda corrida Sprint foi ganha, apesar de muita pressão dos adversários, por Dylan Pereira, que venceu a Categoria 2 e a classe ProAM. José Barros repetiu o pódio da primeira manga, mas desta vez foi o terceiro da classe ProAM.
Finalmente, a terceira prova do fim-se-semana de Navarra da Porsche Sprint Challenge Ibérica, no formato Endurance, acaboui por não sorrir à equipa AF & VMotorsport. José Barros andou durante muito tempo na segunda posição, mas após a paragem obrigatória, o piloto da AF & VMotorsport começou a perder ritmo. Dificuldades com a temperatura sentida em Navarra atacaram os pneus e José Barros perdeu a segunda posição e na parte final ficou fora do pódio. Acabou no quarto posto da geral e da Categoria 2, e na quarta posição da classe ProAM.
Já André Fernandes conheceu uma corrida difícil na primeira metade, longe dos primeiros, embora tentasse poupar o carro para Dylan Pereira. O luxemburguês sentou-se no Porsche 992 GT3 Cup e encetou a recuperação. Pequenos deslizes aqui e ali, ditados pelas elevadas temperaturas e do desgaste dos pneus, não impediram que Dylan Pereira trepasse na classificação.
Infelizmente, faltaram voltas para que Dylan Pereira conseguisse ameaçar os dois primeiros lugares do pódio. Teve de satisfazer-se com a terceira posição à geral, na Categoria 2 e na classe ProAM, tendo assinado a volta mais rápida pelo caminho, exatamente o mesmo que fez na segunda corrida Sprint.
Acabou por ser um fim-de-semana positivo para a AF & VMotorsport na sua missão de ganhar todas as categorias e classes onde está inscrita. A formação liderada por André Fernandes e Luís Veloso continua na frente das diversas classificações, estando já com o pensamento na próxima jornada da P21 Motorsport que se realiza nos dias 1 e 2 de novembro de Jerez de La Frontera.
Luís Veloso, responsável da AF & V Motorsport: “Foi um fim de semana com um grupo de resultados que nos deixou satisfeitos. Continuamos na luta pela vitória em todas as categorias e classes da Porsche Sprint Challenge Ibérica e isso é o mais importante. Acreditamos na nossa equipa e nos nossos pilotos e estamos já a pensar na prova de Jerez de La Frontera.”
No regresso de Miguel Cristóvão à Veloso Motorsport, a dupla com Patrick Cunha conheceu algumas dificuldades rubricando duas corridas marcadas pela presença do “Safety Car”
Luís Calheiros e Paulo Macedo acabaram prejudicados pelos muitos incidentes em pista durante as corridas, mas conseguiram uma excelente vitória na categoria GT4 Bronze na primeira corrida disputada em Valência
A segunda jornada do Iberian Supercars, competição organizada pela Race Ready, disputou-se no Circuito Ricardo Tormo, em Valência e contou com a presença de dois Porsche 718 Cayman GT4 RS inscritos pela Veloso Motorsport para Patrick Cunha/Miguel Cristóvão e Luís Calheiros/Paulo Macedo. Os primeiros na categoria GT4 Pro Bronze, os segundos na categoria GT4 Bronze.
A fantástica lista de inscritos com cerca de 45 carros, e que denota a vitalidade da competição que corre paralelamente ao Campeonato de Portugal de Velocidade, acabou por condicionar a atuação das duas duplas da Veloso Motorsport. Desde logo pelo muito tráfego em pista quer nos treinos livres quer nas qualificações.
Razões suficientes para que, junto com algum azar por parte dos quatro pilotos, as qualificações não tenham sido favoráveis, especialmente, na segunda sessão de qualificação. Miguel Cristóvão, de regresso à Veloso Motorsport conseguiu a melhor posição na grelha do fim de semana com um quarto lugar na grelha de partida da categoria GT4 Pro Bronze na primeira corrida. Patrick Cunha, Luís Calheiros e Paulo Macedo igualaram as suas prestações com o sétimo lugar da grelha para as respetivas categorias nas duas corridas.
A primeira corrida ficou marcada pelos vários incidentes provocados por tantos carros em pista e que fizeram sair o “Safety Car”. A sua presença em pista perturbou a janela de paragem obrigatória para troca de pilotos e a estratégia das equipas. A Veloso Motorsport tentou adaptar-se o melhor possível, mas na primeira corrida, Patrick Cunha e Miguel Cristóvão não tiveram oportunidade de lutar pelas primeiras posições.
Acabaram no sétimo posto da categoria GT4 Pro Bronze, longe dos seus objetivos. Já Luís Calheiros e Paulo Macedo conheceram maior felicidade e com calma e evitando os problemas, acabaram por ganhar a categoria GT4 Bronze. Um excelente e encorajador resultado para a dupla de pilotos da Veloso Motorsport.
Na segunda corrida, o azar tocou à porta de Luís Calheiros e Paulo Macedo, pois com tantas interrupções viram a corrida terminar, sem possibilidade de tentar recuperar, atrás do “Safety Car”. O sétimo posto final na categoria GT4 Bronze foi demasiado penalizador para o ritmo exibido pela dupla do Porsche 718 Cayman GT4 RS ao longo do fim de semana.
Por outro lado, maior felicidade para Patrick Cunha e Miguel Cristóvão, que ainda conseguiram salvar um quarto lugar na categoria GT4 Pro Bronze. Que, caso a corrida não acabasse debaixo do “Safety Car”, poderia ser transformado, sem muita dificuldade, num pódio.
A próxima jornada do Iberian Supercars e do Campeonato de Portugal de Velocidade decorrerá nos dias 31 de outubro a 2 de novembro, no Circuito de Jerez la Frontera.
Luís Veloso, responsável da Veloso Motorsport: “Foi um fim de semana atípico com muitas dificuldades em cumprir uma volta limpa fosse nos treinos livres como na qualificação. Tivemos algumas dificuldades, é verdade, mas o tráfego prejudicou bastante e, mesmo assim, ainda trouxemos para casa uma vitória na GT4 Bronze. As corridas foram demasiado atribuladas, houve poucas voltas em competição com o ‘Safety Car’ a ser o protagonista no meio de tantos carros e com andamentos tão díspares. Enfim, todos gostamos de competições com grande vitalidade, mas o que aconteceu em Valência deve ser encarado como uma lição para o futuro.”
A Veloso Motorsport vai estar presente na segunda jornada do Iberian Supercars com um Porsche 718 Cayman GT4 RS para a dupla Patrick Cunha e Miguel Cristovão
A prova de Valência marcará o regresso de Miguel Cristovão à formação liderada por Luís Veloso, tendo como missão ajudar Patrick Cunha a lutar pela vitória na sua categoria
O Porsche 718 Cayman pilotado por Luís Calheiros e Paulo Macedo também vai estar presente na jornada dupla de Valência a contar para o Iberian Supercars
A terceira jornada do Iberian Supercars, competição organizada pela Race Ready, vai realizar-se nos dias 12 e 14 de setembro no Circuito Ricardo Tormo em Valência e contará com a presença da equipa que lidera a tabela classificativa, a Veloso Motorsport.
A formação da Póvoa de Lanhoso, inscreve dois Porsche 718 Cayman GT4 RS para a dupla Luís Calheiros e Paulo Macedo e para a inédita dupla Patrick Cunha e Miguel Cristovão. O piloto de Cascais cumpre o seu regresso à Veloso Motorsport depois de uma carreira internacional recheada de sucessos, perseguindo o objetivo de sempre: vencer e conquistar títulos. Como o que alcançou em 2019 no Campeonato GT4 South European, exatamente, com a equipa de Luís Veloso.
O Circuito Ricardo Tormo tem um perímetro de 4,005 km e quatorze curvas, formando um circuito exigente para máquinas e pilotos que, para dificultar mais a tarefa, vão encontrar muito calor como sempre sucede na Andaluzia. Um teste à forma física dos pilotos e à preparação dos dois Porsche 718 Cayman, sempre profissional, a cargo da Veloso Motorsport.
Inscrito na Categoria GT4 ProBronze, Patrick Cunha vai contar com a ajuda de Miguel Cristovão para subir na tabela classificativa depois de uma jornada em Portimão que não correu particularmente bem ao piloto de Braga. Lutar pelas vitórias na classe será o principal objetivo da inédita dupla do Porsche 718 Cayman GT4 RS da Veloso Motorsport.
Mais infelizes foram Luís Calheiros e Paulo Macedo, inscritos na Categoria GT4 Bronze. O excelente andamento demonstrado pelos pilotos da Veloso Motorsport não foi recompensado em termos de resultados em Portimão. Buscam, agora, lutar pelos primeiros lugares e reencontrar o andamento exibido em Portimão e em Vila Real na jornada a contar para o Campeonato de Portugal de Velocidade.
As duas corridas da jornada dupla do Iberian Supercars que se disputa este fim de semana em Valência, terão transmissão em direto no canal DAZN Portugal e, também, nas redes sociais da Race Ready.
Luís Veloso, responsável da Veloso Motorsport: “Quero destacar, desde já, o regresso do Miguel Cristovão à Veloso Motorsport. Um retorno que me deixa nostálgico, pois fomos campeões do GT4 South European em 2019 e esperamos que ao lado do Patrick Cunha possa ajudar-nos a escrever mais linhas douradas no nosso palmarés. Vai ser um fim de semana duro pois termos a queipa dividida entre duas competições, inexplicavelmente marcadas para o mesmo fim de semana, mas estamos todos muito motivados para lutar pelas vitórias como é timbre da Veloso Motorsport.”
A quarta jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica realiza-se nos dias 13 e 14 de setembro no Circuito de Navarra
André Fernandes e Dylan Pereira comandam a Categoria 2 e, respetivamente, as classes AM e ProAM, enquanto a AF & VMotorsport é líder entre as equipas
A equipa AF & VMotorsport inscreve, ainda, o Porsche 992 GT3 Cup de José Barros, piloto que está na terceira posição da classe ProAM
A quarta jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica realiza-se no próximo fim de semana no Circuito de Navarra e contará com a presença da AF & VMotorsport que inscreve dois Porsche 992 GT3 Cup para a dupla André Fernandes/ Dylan Pereira e para o jovem José Barros.
Apurados os resultados das três jornadas já realizadas, a AF & VMotorsport lidera a competição entre as equipas e tem dois pilotos a liderar todas as categorias e classes. Dylan Pereira é o primeiro classificado na Classe ProAM e da Categoria 2, ao passo que André Fernandes é líder da classe AM.
Por outro lado, José Barros ocupa, após três jornadas e seis corridas, a terceira posição da Classe ProAM. O jovem piloto tem estado em excelente plano e tem como objetivo, na jornada de Navarra, alcançar o segundo classificado da classe.
O Circuito de Navarra é um dos mais espetaculares circuitos espanhóis com um perímetro de 3,993 km e 15 curvas que serão um desafio para pilotos e máquinas. O traçado foi remodelado em 2024 com alterações em algumas das curvas deste complexo desportivo com diversas variantes.
Será neste circuito que os dois Porsche 992 GT3 Cup preparados pela AF & VMotorsport vão evoluir no sentido de defender a liderança da equipa de André Fernandes e Luís Veloso.
Esta terceira jornada da competição organizada pela P21 Motorsport condensa-se num horário espraiado entre sábado e domingo. O dia 13 de setembro será palco para os treinos livres, para as duas sessões de qualificação e a primeira corrida Sprint. O dia 14 de setembro assistirá à realização da segunda corrida Sprint e da prova em formato Endurance.
As corridas podem ser acompanhadas o canal de Youtube da Porsche Sprint Challenge Ibérica e nas suas redes sociais, de acordo com o horário em anexo neste comunicado.
Luís Veloso, responsável da AF & V Motorsport: “Após uma primeira parte de temporada que correu muito bem, estamos preparados para uma segunda parte de época com energias renovadas e com o firme objetivo de conquistar os nossos objetivos. Que passam, claro, por defender a primeira posição em todas as classes e categorias onde estamos inscritos e entre as equipas. Para isso houve uma profunda revisão dos dois Porsche 992 GT3 Cup do André Fernandes e do Dylan Pereira e do José Barros. O Circuito de Navarra apresenta um enorme desafio, ainda por cima com temperaturas elevadas que vão colocar a prova máquinas e pilotos. Porém, estou muito otimista e confio, totalmente, na minha equipa e nos nossos pilotos para sair de Navarra com mais vitórias para o nosso palmarés.”
Horário da Porsche Sprint Challenge Ibérica em Navarra
AF&VMotorsport viram a penalização sofrida na corrida Endurance da jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica realizada em Valência anulada
Dessa forma, a dupla Dylan Pereira e André Fernandes foi reinstalada na segunda posição onde terminaram a corrida
Com esta decisão, Dylan Pereira é o líder da categoria Pro-AM, André Fernandes está na frente da categoria AM e a AF&VMotorsport é a primeira classificada da classificação das equipas
Está, finalmente, fechada a terceira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica, realizada nos passados dias 14 e 15 de junho no traçado espanhol de Valência. Recordamos que a classificação da corrida Endurance estava suspensa depois de um apelo da AF & VMotorsport.
Na sequência do pedido de revisão feito pela equipa da Póvoa de Lanhoso, as autoridades desportivas detetaram erros processuais no protesto apresentado contra a AF & VMotorsport, decretando nulo esse protesto e, claro, nula a subsequente decisão dos Comissários Desportivos de aplicarem uma sanção de “drive through”, convertido em 25 segundos no tempo final da prova, à dupla Dylan Pereira e André Fernandes.
Desta forma foi reposta a verdade desportiva e graças ao quarto lugar de André Fernandes na primeira corrida, à vitória de Dylan Pereira na segunda manga e o segundo lugar obtido pelos dois pilotos da AF & VMotorsport na corrida Endurance, houve mudanças nas tabelas classificativas.
Dylan Pereia está na liderança da categoria Pro-AM, André Fernandes é o primeiro classificado da categoria AM, ambos lideram a Categoria 2 e a AF & VMotorsport é a líder da classificação destinada às equipas.
Com a reposição da verdade desportiva, a equipa AF & VMotorsport reforça o seu compromisso com a Porsche Sprint Challenge Ibérica e aguarda com viva expectativa a quarta jornada da competição organizada pela P21 Motorsport que se realiza no Circuito de Navarra nos dias 13 e 14 de setembro.
Luís Veloso, responsável pela AF & VMotorsport – “Independentemente de tudo o que sucedeu e foi dito, esta foi uma decisão justa. Agora queremos focar-nos no que mais interessa que é disputar dentro da pista as primeiras posições e alcançar o objetivo final, vencer as classes que disputamos e voltar a ganhar a classificação das equipas. A verdade desportiva foi reposta e isso era essencial para que pudéssemos seguir em frente, comprometidos com a competição. Lideramos todas as categorias e isso é uma motivação extra para prepararmos de forma afincada e muito profissional a próxima jornada que se realiza em Navarra.”
O fim de semana de corridas em Vila Real terminou com excelentes prestações das duas formações da Veloso Motorsport presentes na jornada do CPV
Bruno Pires e Patrick Cunha venceram a categoria GT4 Pro Bronze na segunda corrida, depois de um segundo lugar na primeira manga onde partiram da “pole position”
Paulo Macedo e Luís Calheiros reclamaram dois pódios nas duas corridas de Vila Real na categoria GT4 Bronze: 2ºs na primeira manga e 3ºs na segunda manga
A Veloso Motorsport esteve presente na segunda jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade 2025, realizada este fim de semana no Circuito Internacional de Vila Real, com dois Porsche 718 Cayman CS RS GT4. O primeiro esteve entregue a Patrick Cunha e Bruno Pires, o segundo partilhado por Paulo Macedo e Luís Calheiros.
As sessões de treinos livres não correram de feição para a Veloso Motorsport. Os despistes que forçaram bandeiras vermelhas na primeira sessão impediram que a formação da Povoa de Lanhoso cumprisse as voltas exigidas para uma boa afinação dos dois carros. Por outro lado, o segundo treino livre acabou marcada pela fuga de líquido de refrigeração originado num toque com um piloto mais lento. Enfim, dificuldades que prejudicaram o processo de trabalho que a participação sem constrangimentos na terceira sessão livre, não mitigou.
Após estas sessões de treinos livres atribuladas, a Veloso Motorsport deu nova mostra de profissionalismo, tratou de desenhar a estratégia certa para as sessões de qualificação e os resultados não se fizeram esperar. Bruno Pires reclamou a “pole position” na primeira sessão cronometrada na categoria GT4 Pro-Bronze com o tempo de 2.04,603. Patrick Cunha conheceu mais dificuldades com o tráfego, mas mesmo assim ficou com o segundo tempo mais rápido, 2.03,481,
Por seu turno, Paulo Macedo e Luís Calheiros estiveram em excelente plano nas duas qualificações para a categoria GT4 Bronze. Calheiros foi o quarto mais rápido na categoria com o tempo de 2.06,836. Já Luís Calheiros conseguiu o terceiro tempo da grelha de partida da categoria com a melhor volta a parar o cronómetro nos 2.06,348.
Após os excelentes resultados apurados durante a qualificação, ambas as duplas da Veloso Motorsportapontavam para o pódio das duas categorias nas duas corridas que foram disputadas no sábado e no domingo.
Corridas que foram muito semelhantes no que tocou a incidentes em pista que levaram a várias bandeiras amarelas, um par de intervenções do “Safety Car” e bandeiras vermelhas em ambas as corridas. Porém, para a primeira corrida, o handicap nas boxes para Bruno Pires e Patrick Cunha era de 10 segundos e, para piorar a situação, começou a chover aquando da formação da pré-grelha.
Porém, nada disto impediu que, aproveitando a excelente afinação do Porsche 718 Cayman CS RS GT4, Bruno Pires fizesse um excelente arranque, ganhando dois lugares para na quarta volta ascender ao terceiro lugar da geral. A confusão gerada pelas bandeiras amarelas e “Safety Car” permitiu uma gestão eficiente do ritmo e dos pneus e o carro da Veloso Motorsport chegou a estar no segundo lugar da geral e, claro, primeiro da categoria.
Porém, um desentendimento com aquele que foi o vencedor da categoria deixou o Porsche da Veloso Motorsport desalinhado e Patrick Cunha teve de se esforçar para terminar a corrida no segundo lugar da Categoria GT4 Pro-Bronze. Com a coroa de glória da equipa da formação de Luís Veloso ter rubricado a terceira volta mais rápida da corrida à geral.
A segunda corrida conheceu o mesmo figurino, mas sem chuva, e, desta feita, Patrick Cunha e Bruno Pires não deram chances aos seus adversários. Um arranque cauteloso de Cunha deu frutos, pois três voltas cumpridas já tinha ganho uma posição. Depois, a formação da Veloso Motorsport manteve o ritmo e, pelo caminho, ainda rubricou a volta mais rápida da corrida na categoria GT4 Pro-Bronze. E fechou a manga num excelente quinto lugar à geral e com segundo pódio, desta feita, no lugar mais alto.
Para Luís Calheiros e Paulo Macedo as duas corridas foram de uma constante superação contra o muito calor que se fez sentir em Trás-os-Montes e contra as dificuldades da exigente pista de Vila Real. Luís Calheiros fez a partida da primeira corrida, com piso molhado, e envolveu-se em lutas muito interessantes até entregar o carro a Paulo Macedo.
O piloto da Veloso Motorsport conheceu um turno exigente, mas ainda assim manteve o foco e a ambição e fechou a corrida no segundo lugar entre os GT4 Bronze com um excelente sétimo lugar à geral.
A segunda corrida foi mais complicada devido às paragens e a alguma confusão na pista. Paulo Macedo fez a primeira parte da corrida e entregou o carro a Luís Calheiros dentro do Top 10 à geral e no terceiro lugar da categoria. O muito calor dentro e fora da pista acabou por colocar a formação da Veloso Motorsport no terceiro lugar da categoria GT4 Bronze e oitavo lugar à geral.
Mais uma vitória e quatro pódios para o palmarés da Veloso Motorsport, a equipa que há mais anos participa na Velocidade nacional de forma ininterrupta.
A próxima jornada vai contar para o Super Cars Iberian e realizar-se nos dias 13 e 14 de setembro no Circuito de Valência. O Campeonato de Portugal de Velocidade regressa em Jerez nos dias 31 de outubro a 2 de novembro com o “Grand Finale” no Autódromo do Estoril nos dias 29 e 30 de novembro.
Luís Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “Foi um fim de semana de corridas muito interessante e com vários candidatos à vitória à geral e nas diversas categorias. Saimos de Vila Real com os carros intactos o que é sempre bom e, ainda por cima, com quatro pódios em duas categorias diferentes, um deles uma saborosa vitória por parte do Bruno Pires e do Patrick Cunha. O Luís (Calheiros) e o Paulo (Macedo) estiveram muito bem e continuam a sua evolução ao volante de um carro bem diferente do que estavam habituados. Enfim, foi um excelente fim de semana para a Veloso Motorsport que enriqueceu, uma vez mais, o seu palmarés, apesar de algumas contrariedades que a equipa ultrapassou com resiliência e profissionalismo.”
